十大入门级碳纤维公路自行车？
入门级碳纤维公路自行车有以下十种。
首先你要对入门公路车有一个大致的概念，目前圈内普遍认同的一手入门公路整车价格在4000-6000元。以下是几款口碑相对还不错的入门车。
1.捷安特tcr sl2
捷安特作为国产自行车品牌的门面之一，无论是质量还是口碑都是有目共睹的，在各地举办的各种比赛上也有很高的占有率。
重量：整车含脚踏9.5kg；前轮组含快拆1.47kg，后轮组含飞轮快拆2.13kg
ALUXX SL算是捷安特次顶级的铝合金技术，ALUXX SLR才是官宣的顶级铝合金技术，但同样都采用6011材质的铝合金进行平焊。TCR家族入门级的SL2车型能配置了碳纤维前叉和座杆算是比较亮眼的了。
整个车架除前叉外全内走线：后刹线管入口在上管右侧，所以为了走线顺畅出厂时则采用了左后右前的刹车设定（部分车友可能会习惯“前变前刹、后变后刹”的设定，这里是可以在后面自己改走线的）；前后变直接是从头管硬焊的导线座进入下管，从下管五通处的开口导出，后变速线再进入右后下叉从勾爪穿。Shimano Tiagra 4700变把告别了螳螂须，抓握感跟105或UT级别上也不会有太大的区别， 2×10速的变速刚好够用。整车9.5kg。
线上售价在5700左右??。
2.美利达特斯拉king
特斯拉也和捷安特一样，有较好的口碑和较高的市场占有率。而该品牌因其过硬的质量和前身，也被称为”X达”。该车在很多骑行X中都能看到使用者。
高阶的前叉产品已採用全碳纤维材质。美利达的碳纤维前叉，能结合高吸震能力，又能顾及侧向刚性，足以应付任何需要高度精准的操控情况，适用轮圈式煞车以及碟煞系统。
将管线隐藏于车架内，外观更简洁，同时管线又有更佳的保护性，独特的焊接技术达到平滑的焊接线－不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
除此之外，该车还有队版涂装供选择，目前线上售价在4900左右?。
3.UCC索尼克3
该车与前两个车一样都是碳叉，能够减轻前轮来的颠簸，还能减轻整车重量。另外，该型号采用了禧玛诺的TIAGRA 4700的套件，让消费者能够以较低的价格体验到更高的硬件，提高使用者的骑行满意度。 整车9.5kg。
另外，在配色方面，该车有地中海蓝，钛灰银，宝石蓝三种配色。
目前官方指导价:4298??
捷安特公路车入门级推荐？
捷安特公路车入门级是风标系列和风速系列比较好,娱乐级OCR系列、业余级TCR SL、TCR SLR、DEFY、Vento,业余竞赛级、TCR C、TCR Adv、DEFY Adv、PROPEL,专业级TCR Adv。
公路赛车，入门级的，谁有推荐？
- 问题补充： 自行车！！！！
- 价位多少？2000到9000都能算入门
求推荐3000+的入门级公路车。
- 我觉得捷安特ocr5700不错，求类似的车辆参考。
- 这个价位就这个车了，没什么选择
推荐一个入门公路车
- 3K左右的 本人山地转公路 或者X车推荐亦可以
- 捷安特OCR5300或者美利达R903
想买一辆入门公路自行车，牌子纠结在捷安特、美利达和喜德盛之间，有什么推荐？
- 关键要便宜，只是上班代步，不要劝说买山地车，个人喜好想要公路车，谢谢
- 要便宜点就ocr5300或者ocr5500吧
给推荐几款入门公路自行车吧 价格5000以内 身高一米9
- 5000以内 有差不多一米9能骑的车架大小的
- 18.5或19寸是你的选择。公路车不太熟悉。
入门公路车推荐什么牌子好
- 入门公路车推荐
- 所罗门
公路车入门级，用于通勤，小长途，预算6000求推荐！
- 要求：涂装好，性价比高。更倾向保持巡航快捷。另外，碳架和铝架区别在那？还有车架软硬程度是怎么回事？
- 美利达 百万 5980 蓝波车队涂装
预购入门公路自行车一辆，求大神们推荐
- 本人爱好自行车，日均骑行20km＋，周末天气好的时候喜欢去市郊溜一圈，不久前买的入门山地车公爵600被偷了…现在打算再买一个，由于还没有尝试过公路车，对公路车也不怎么了解，特此请教各位公路大神！条件如下：资金有限，5000以内；弯把手变；只骑公路路面；涂装最好有白、红款；另外还请教一下公路车需要注重的部件以及其好坏的考量标准；我了解过的车型包括美利达的R系列，Gaint的Orc系列（Tcr太贵了…），不过似乎看到的帖子都挺陈旧了，求教13年有没有什么新车型值得考虑，以及UCC有没有什么符合我要求的车型，以前看的UCC的车都太高大上了…
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