一张图看懂承载式和非承载式？
非承载式车身结构的汽车，主要部件都装在车架上，车身只是个壳子而已。
非承载式车身装配时，可以将底盘部分和车身部分分别在不同的分装线上完成，然后将二者合装起来即可。
所谓承载式车身，简单说就是车身要承载整个车辆的重量，这种结构的车根本没有什么所谓的车架，所有的零部件都装在车身上，车身就要称重，所以称为承载式车身。
承载式车身装配时，需要以车身为载体，一步步将所有的零部件装上去。
延伸阅读
什么叫非承载式车身？
答：非承载式车身是指车架承载着整个车体。
组成：非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。
类型：现在接触的非承载式车身车型比较少。
优点：这种结构的最大优点就是车身强度高。
非承载车身的优势：
1、车身强度高，钢架可以提供很强的车身刚性。 这对卡车和越野车非常重要。 悬架对道路颠簸的反馈在汽车中要温和得多。 这是因为一些汽车的车身和底盘通过减少振动连接在一起，因此在颠簸的道路上行走时更加稳定和舒适。
2、有独立横梁，底盘强度高。 一般用于卡车、公共汽车和越野吉普车。
3、四个轮子上的不均匀力也由车架承担，而不是传递到车身。 因此，SUV和越野车使用较多。 非全承重车体在中国客车企业中得到广泛应用。
什么是非承载式车身？
非承载式车身是一种将底盘部件直接安装在车身上的结构，这种底盘形式也叫底盘大梁架。使用非承载式车身结构汽车的车身，它的本体是悬置于车架上的。
非承载式车身的底盘车架非常具有刚性，用弹簧以及螺孔作为连接，可以有效的减缓振动。这种车架的形状类似矩形，有很多横纵梁，处于车子的最底部。车架就是全车的地基，是其上面所安装部分的车体的载体。车架不依靠车身的承载作用，车身只负责承担所乘人员和物品的重力。
