宿淮铁路经过哪些地方？
线路西起京沪铁路符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路，单线，内燃机车牵引，预留电气化条件，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由X、安徽省、江苏省共同出资建设。宿淮铁路在江苏境内正线总长度97.562公里，泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安段19.532公里；设有泗洪、洋河、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。
延伸阅读
宿淮铁路符离集站的疏解线如何理解？
宿淮铁路疏解线从京沪铁路西侧引出，跨越京沪铁路后在杨楼村处与正线并行，直至符离和汴河交界处。因宿淮铁路已货运为主，现设计预留双轨和电气化。因为正线是单轨，为缓解列车进站压力，才设计疏解线。简单理解就跟座公交车前上后下一个意思。
宿淮铁路运行的客运列车如何进入宿州站？
宿淮铁路启点站是宿州北符离集站，东西走向的宿淮铁路进入符离集后跨京沪铁路大转弯转向京沪铁路南北走向进入宿州站！
宿淮铁路的介绍？
宿淮铁路（宿州—宿迁—淮安）是国家中长期铁路网规划和X“十一五”规划的重要项目之一，是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线是一条等级为国铁Ⅰ级，单线、内燃机车牵引，预留电气化条件，以货运为主、兼顾客运的区域铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由X、安徽省、江苏省共同出资建设。2014年12月10日，宿淮铁路开通客运列车。
宿淮铁路为什么是单线？
因为以运煤为主。
宿淮铁路，又称宿淮线，铁路等级为国铁Ⅰ级，单线、内燃机车牵引，预留双线电气化条件，以货运为主、兼顾少量客运的区域铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由原X、安徽省、江苏省共同出资建设。是国家中长期铁路网规划和X“十一五”规划的重要项目之一，是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。
宿淮铁路经过泗洪县什么地方？
规划新建的宿州至淮安铁路在宿迁市境内的选址8月2日确定。这是首条通过宿迁市区并设立站点的铁路。根据规划，宿淮铁路在宿迁境内全长近70公里，共设7个站点。该铁路自安徽黑塔附近的朱王圩引出，从扬宅子进入江苏，在梅花镇东南方向设泗洪站；出站后向东北，设刘大庄站；继续向东北，设五堡村站；出站后向东北，设宿迁站；出站后折向东，设郑西村站；向东在郑楼附近设郑楼站；线路折向东南在泗阳县城北设泗阳站；折向东，穿过槽坊进入淮安。
宿淮铁路什么时候开通？
2013年12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，驶往淮安。标志着宿淮铁路已经基本具备通车条件，距离开通客运，全面建成通车，已经不远。2014年12月10日，宿淮铁路正式通车，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个地市实现铁路全覆盖。宿淮铁路开通后，开通3对普速列车，即南通到北京、徐州、重庆各1对。这条线路的开通，将苏北的铁路与京沪铁路连接，使得苏北地区铁路能够成网运行，促进了苏北地区的经济发展。 经上海铁路局同意，从2016年5月15日开始，宿淮铁路增开南通至洛阳列车（K1142/1次）。列车（K1142次）南通市（始发站）→洛阳市（终点站），途径南通市（8:55)-海安县-盐城市-淮安市-泗阳县-宿迁市-泗洪县-泗县-灵璧县-徐州市-商丘市-兰考县-开封市-郑州市-洛阳市（23:30)，列车（K1141次）洛阳市→南通市。
