太原两个机场有什么区别？
太原，古称晋阳，别称并州、龙城，是山西省省会、太原都市圈核心城市，X批复确定的中国中部地区重要的中心城市。太原是山西省政治、经济、文化和国际交流中心，国家可持续发展议程创新示范区，是中国北方军事、文化重镇，世界晋商都会，也是中国重要的能源、重工业基地之一，是中国优秀旅游城市、国家园林城市。太原拥有两座机场，分别是太原武宿国际机场、太原尧城机场。
太原武宿国际机场
太原武宿国际机场位于太原市小店区，距太原南中环9公里，距太原南站仅4.6公里，为4E级民用机场，是区域枢纽机场 、华北机场X成员。
太原武宿国际机场开通客运航线130条，通航城市72个（其中国内航线120条，通航城市61个；地区航线3条，地区城市3个；国际航线8条，国际城市8个），货运航线1条 ，航线网络基本覆盖了国内外75个主要大中城市、热点旅游城市，开通了港澳台、东南亚、欧洲等国际地区航线。机场有基地航空公司3家（东航山西分公司、山西航空有限责任公司、昆明航空有限公司）。
作为太原对外的重要窗口，太原武宿国际机场肩负着逆势而上、助力太原乃至山西转型发展的重要历史使命。机场以破势而发的决心和行动力，在转型发展的道路上昂首前进，交出了一份份令人惊叹的答卷。机场实现了覆盖全国除石家庄外的全部省会、热点旅游城市、港澳台地区及泰国、韩国、日本等国家的航线网络布局，为太原乃至山西对外开放提供了快捷、便利、覆盖面广的窗口和平台。
太原尧城机场
太原尧城机场，又称太原尧城通用机场，位于太原市清徐县孟封镇境内，占地面积1200亩，投资3.38亿。机场飞行区等级3C，跑道长1800米，宽45米，设有2条垂直联络道，跑道主降方向设有简易B型进近灯光系统。
太原尧城机场为通用机场，是山西省内建设标准较高、运行条件较好的通用机场，具备通航短途运输飞行的基本保障条件，已取得A1类通用机场资质，制定了短途运输实施方案。
初期以省会太原为中心，利用太原尧城通用机场开通太原—大同、太原—吕梁、太原—运城、太原—长治四条短途运输航线，预计每条航线每天执行2-4个架次，与其它交通方式形成互补，完善全省综合交通运输X。
延伸阅读
山西八大机场航班？
1.大同机场
大同机场又叫大同云冈机场，为支线机场，占地面积2159亩。飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。航站楼面积为4273平方米。2009年大同机场进行了扩建，目前开通航线6条，通航城市7个。2012年完成运输起降4294架次，旅客吞吐量28.25万人次，货邮吞吐量2133.5吨。
2.太原武宿机场
太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
3.长治X机场
长治民航机场始建于1958年，位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米。长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。改造后的长治民航机场可起降大型飞机。长治X机场2011年完成旅客吞吐量39万人次。由于停机位严重不足，制约了航空运输生产的发展。
4.运城关公机场
运城关公机场位于山西运城，机场飞行区等级指标为4D级，跑道长3000米，宽60米，10个标准停机位，6个廊桥。2015年3月统计，关公机场已开通运城至北京、上海、合肥、广州、深圳、南京、成都、杭州、X、沈阳、昆明、三亚、武汉、海口、郑州、太原、大同、福州、贵阳、厦门、深圳等20条航线，通航城市达到22个，其中，北京航线为每天2班，上海航线为每天1班。
5.吕梁大武机场
吕梁大武机场位于方山县大武镇北部，距吕梁市区约20.5公里，是国内支线机场，飞行区指标为4C级，适航机型为CRJ-200、B737-800、A319、A320等。建设跑道l条、航站楼1座、站坪1个、机位数4个。配套建设通信、导航、气象、助航灯光、供水、供电等辅助生产设施。到20X旅客年吞吐量将达20万人次，年货邮吞吐量将达900吨。该机场是国家”十一五”规划建设重要支线机场，是省、市重点项目。 吕梁大武机场于2009年2月正式开始建设，总投资7.64亿元，机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。2013年9月26日上午，吕梁大武机场飞机校飞成功。2014年1月26日上午9点25分，经过70分钟的飞行，从北京飞往吕梁的东航MU2433次航班在吕梁机场平稳降落，标志着该机场正式通航。吕梁大武机场是继太原、长治、运城、大同之后，山西省第五座民航机场。
6.朔州机场
朔州安太堡机场是在原平朔安太堡机场的基础上更名迁建的。朔州市原平朔安太堡露天煤矿机场是经原国家计委计燃[1986]1195号和原煤炭工业部[86]煤基字第173号文批复修建，建设规模为跑道长1100米、宽30米的简易机场，1987年建成，1988年正式运营、建成后运行良好，为当地经济社会发展作出很大贡献。后因企业办机场经营困难和城市扩容等因素，于2004年年底停飞。根据X、国家发改委有关精神及朔州建设”两宜”城市发展需要，拟迁建及复航原平朔安太堡机场。
7.临汾机场
临汾机场即临汾乔李机场。临汾机场位于临汾市尧都区乔李镇，占地总面积2086亩，距临汾市区15公里，西有霍侯一级公路与各县市相连，交通便利，距历史名镇曲亭镇8公里，距太原武宿机场199公里，距运城机场150公里，距长治机场160公里。场址跑道基准点坐标为N36°08′09″，E111°37′46″，跑道方位角真向20°-200° ，场址海拔标高486米。截止2013年12月机场大道工程已经完成建设，机场航站楼建设进入收尾阶段。在试飞通过中国民用航空局验收完成后可正式通航
8.五台山机场
五台山机场位于山西省忻州市定襄县宏道镇无畏庄村，南临海河支流滹沱河，北依五台山支脉漆郎山，是由山西省军用机场扩建成的军民合用机场。五台山机场将与空军某机场实行军民合用并进行扩建，飞行区按4C标准设计，建成后的航站区年旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量1570吨，预计投资为近6.3792亿元人民币。五台山机场位于宽阔的忻定盆地滹沱河岸边，连接正在建设的横贯东西，直通河北、内蒙古、陕西的高速公路，并与太原到大同的高速公路相衔接
太原武宿国际机场和西安咸阳机场那个大？
以吞吐量进行比较，西安机场大。西安咸阳国际机场位于中国内陆中心，是中国西北地区最大的空中交通枢纽，中国第五大机场，全国吞吐量第八大机场（2011年），同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空的基地机场。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向，陕西省咸阳市底张镇境内。拥有3座航站楼，2条跑道。太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足A380等飞机的备降要求。
