什么是海恩法则？
海恩法则：任何不安全事故都是可以预防的。
海恩法则是由美国工业界的安全先驱赫伯特·威廉·海因里希提出的关于工业安全的法则。海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重复发生，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。
冰山法则海恩法则？
冰山理论：一起特别重大事故背后有30起事故，每个事故背后还会有300起事故征候，同时还有1000起不安全事件，这就是—海恩法则，即冰山理论。
启示：要减少事故的发生，即减少各类事故征候和不安全事故的发生。抓好不安全事件的数据分析和共享，吸取各方面教训，是预防事故的有效手段。对于航空维修行业来说，所有的不安全事件都是重要的，因为这些不安全事件可能是对潜在事故的警告，一旦差错发生在不同的环境下事故就可能发生。
海鸥法则？
海恩法则（hain’s law），是德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则。
海恩法则：任何不安全事故都是可以预防的。
海恩法则，是航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重复发生，及时消除再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。
精髓
海恩法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
应用
安全管理应用
“海恩法则”多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。许多企业在对安全事故的认识和态度上普遍存在一个“误区”：只重视对事故本身进行总结，甚至会按照总结得出的结论“有针对性”地开展安全大检查，却往往忽视了对事故征兆和事故苗头进行排查；而那些未被发现的征兆与苗头，就成为下一次火灾事故的隐患，长此以往，安全事故的发生就呈现出“X反应”。
一些企业发生安全事故，甚至重特大安全事故接连发生，问题就出在对事故征兆和事故苗头的忽视上。“海恩法则”对企业来说是一种警示，它说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也给了企业管理者生产安全管理的一种方法，即发现并控制征兆。
具体来说，利用“海恩法则”进行生产的安全管理主要步骤如下：
1.首先任何生产过程都要进行程序化，这样使整个生产过程都可以进行考量，这是发现事故征兆的前提；
2.对每一个程序都要划分相应的责任，可以找到相应的负责人，要让他们认识到安全生产的重要性，以及安全事故带来的巨大危害性；
3.根据生产程序的可能性，列出每一个程序可能发生的事故，以及发生事故的先兆，培养员工对事故先兆的敏感性；
4.在每一个程序上都要制定定期的检查制度，及早发现事故的征兆；
5.在任何程序上一旦发现生产安全事故的隐患，要及时的报告，要及时的排除；
6.在生产过程中，即使有一些小事故发生，可能是避免不了或者经常发生，也应引起足够的重视，要及时排除。当事人即使不能排除，也应该向安全负责人报告，以便找出这些小事故的隐患，及时排除，避免安全事故的发生。
企业经营应用
“海恩法则”不仅仅用于生产管理中的安全事故发现与防治，还被运用到企业的整个经营过程中，用来分析企业的经营问题。一个企业是否经营得好与它平时的表现还是有相当大的关系的，企业发生亏损甚至倒闭，都能够从企业的经营中发现这些征兆。人们总结出这些征兆主要表现在：
1.战略管理上，企业是否进行了盲目的多元化。如果经常可以看到企业在与主业无关的领域内投资，说明企业有盲目的多元化的倾向，长久来说是会对企业造成危害的，企业经营者这时就应该考虑是否将资金投到自己不擅长的领域，是否应该收缩经营业务，把精力放在主营业务上；
2.资本运营上。如果银行和企业关系出现破裂，说明企业的资金链紧绷，企业的赢利水平下降，或者业务过多，背上了过重的债务；
3.集团内部管理上，是否存在太多的关联交易。企业进行关联交易或许有企业的难处，外人也可能不容易发现，但关联交易毫无疑问是通往产生财务黑洞的危险路径；
4.人力资源管理上。如果员工士气低落，要么说明员工对公司前景担忧；要么说明了企业工作环境出现了不利于员工工作的因素。这时要排除干扰因素，同时要做好员工的思想工作，让他们对公司充满热情。
职场应用
“海恩法则”告诉我们：只要我们有足够的冷静盯着老板那张脸，它就会是一张非常有用的风云图。我们至少可以了解到是否有事情要发生。
启示
假如人们在安全事故发生之前，预先防范事故征兆、事故苗头，预先采取积极有效的防范措施，那么，事故苗头、事故征兆、事故本身就会被减少到最低限度，安全工作水平也就提高了。由此推断，要X事故，重在防范，要保证安全，必须以预防为主。
要在安全工作中做到以预防为主，必须坚持“六要六不要”：
1.要充分准备，不要仓促上阵。充分准备就是不仅熟知工作内容，而且熟悉工作过程的每一细节，特别是对工作中可能发生的异常情况，所有这些都必须在事前搞得清清楚楚；
2.要有应变措施，不要进退失据。应变措施就是针对事故苗头、事故征兆甚至安全事故可能发生所预定的对策与办法；
3.要见微知著，不要掉以轻心。有些微小异常现象是事故苗头、事故征兆的反映，必须及时X它，正确加以判断和处理，千万不能视若无睹，置之不理，遗下隐患；
4.要鉴以前车，不要孤行己见。要吸取别人、别单位安全问题上的经验教训，作为本单位本人安全工作的借鉴。传达安全事故通报，进行安全整顿时，要把重点放在查找事故苗头、事故征兆及其原因上，并且提出切实可行的防范措施；
5.要举一反三，不要固步自封。对于本人、本单位安全生产上的事例，不论是正面的还是反面的事例，只要具有典型性，就可以举一反三，推此及彼，进行深刻分析和生动教育，以求安全工作的提高和进步。绝不可以安于现状，不求上进；
6.要亡羊补牢，不要一错再错。发生了安全事故，正确的态度和做法就是要吸取教训，以免重蹈覆辙。绝不能对存在的安全隐患听之任之，以免错上加错。
海恩法则对司机的帮助？
“海恩法则”是德国人帕布斯·海恩发明的，法则强调两点：一世事故的发生是量的积累的结果；二是再完美的制度，不落到实处都将导致严重事故的发生。在清明小长假中，沪蓉高速江苏常州段发生连环车祸，就足以证明遵守这条法则的重要性。人们只有做到文明开车，理性开车，按照规矩开车，才能导致灾难的发生。否则，类似于沪蓉高速上的连环车祸，很有可能再次上演。
在行车前，先要绕车走几圈，检查一下外观有无异常，车灯、车牌、车胎、反光镜等是否完好，坐上车之后在看仪表是否正常，各种灯光能否开启，都应该检查一遍，确认无误后，才能怀着良好的心态开车上路。这就是开车人的规矩，实际上又有多少人这样做呢？
“海恩法则”旨在说明，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。就像一个孩子，今天偷一辆自行车，明天偷一辆摩托车，后天就敢去抢银行，最后走进冰冷的铁窗后面。这就是从小没人教育，没有良好的习惯，逐渐走向深渊。
站在十字路口旁，汽车、行人，无视交通信号灯，我心我素，红绿灯仅供参考，各种车辆胡乱横行，无提示地随意并线、串道。高速路上长期占用应急车道，酒驾司机蛮横无理与X大打出手等等。
为什么这么多人不遵守交通规则？首先是驾校老师的责任，只是一味的教驾驶技术，不教文明驾驶，有的老师可能把大部分精力都花在了考官身上，“马路杀手”就自然而然的产生了、其次是法律太松，执法不严，违规和犯罪的成本太低。这种情况，导致社会上倒卖驾照分的现象愈演愈烈。这种恶习如果不改，今天你可能是违规者，明天可能就是受害者。
“海恩法则”对于驾驶员和行人都有警示作用，文明行车，文明上路是每个公民应该遵守的社会公德，监督不文明的行为，是每个公民的义务，只有这样才能达到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”的良好愿望！
海恩法则墨菲定律？
海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有 29 起轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。假如人们在安全事故发生之前，预先防范事故征兆、事故苗头，预先采取积极有效的防范措施，那么，事故苗头、事故征兆、事故本身就会被减少到最低限度，安全工作水平也就提高了。
墨菲定律：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。根本内容是：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。
安全定理？
有下面3个安全定理：
1、海恩法则。这是德国人帕布斯.海恩提出的。他发现，每一起严重事故的背后，必然有29起轻微事故，300起未遂先兆以及1000起事故隐患。所以，他强调，事故的发生是量的积累的结果。再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代责任人的责任心。
2、林纳斯定律。这是以Linus创始人林纳斯.托瓦兹的名字命名的。其定义非常简练：足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。
3、虚假安全现象。它来自一个真实的故事。二战后，英国空军在统计战争中失事的战斗机、牺牲的飞行员以及原因和地点时，非常震惊地发现，这些机毁人亡中，竟多半是在完成任务返航时，在即将着陆的前几分钟里，因为操作失误发生的：看到跑道，精神突然有一种“几乎不可抑制的放松倾向”，在这一瞬间终酿大祸！安全管理专家称这种现象为：“虚假安全现象”。
海恩法则和海因里希法则有啥区别？
海恩法则和海因里希法则区别有四：
一、时间不同
海恩法则在前，海因里希法则在后。
二、提出人不同
1、海恩法则：是德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则，多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。
2、海因里希法则：是美国著名安全工程师海因里希（Herbert William Heinrich）提出的300∶29∶1法则。
三、内容不同
1、海恩法则： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也给了企业管理者生产安全管理的一种方法，即发现并控制征兆。
2、海因里希法则：当一个企业有300起隐患或违章，非常可能要发生29起轻伤或故障，另外还有一起重伤、死亡事故。
四、应用不同
1、海恩法则：多被用于企业的生产管理，特别是安全管理中。许多企业在对安全事故的认识和态度上普遍存在一个“误区”：只重视对事故本身进行总结，甚至会按照总结得出的结论“有针对性”地开展安全大检查，却往往忽视了对事故征兆和事故苗头进行排查
2、海因里希法则：大多数的工业伤害事故都是由于工人的不安全行为引起的。即使一些工业伤害事故是由于物的不安全状态引起的，则物的不安全状态的产生也是由于工人的缺点、错误造成的。因而，海因里希理论也和事故频发倾向论一样，把工业事故的责任归因于工人。
