网友提问：
发展农村电商是如何解决快递运费问题的，怎样可以便宜运费？
优质回答：
『随着电子X的日益成熟，农产品触网的机会和动作也越来越多，特别是自媒体三农的热度不减，催生了有着可溯源效果的内容电商。但是，物流的问题仍然是搁在万千农民电商心头的痛！能有效解决吗？』
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涉足电商的人都熟悉，不少电商卖家在商品快递费上是根据不同目的的来进行不同设置的，比如在东南沿海一带发货，可以做到“江浙沪”包邮！
为什么他们“江浙沪”能包邮呢？有时一件商品甚至价格还不及卖其他地方的邮费，他们也能包邮！这就是电商环节最关键的物流成本决定的。
物流的成本来源于几个方面，一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！
由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！
不过，我在此仍然给出将来可以带来变化的方向。要让农产品顺利触网，发挥电商的各种优势，就得降低电商各环节的成本！
首先是国家政策的支持。农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有资源向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务；补贴物流企业，让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料、人工补贴；加大乡镇、村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流“最后一公里”！
其次是加大创新。一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。二是分拣环节的创新，加大智能化的程度，机器人及智能化流程不仅能降低人工成本，还可以减少损耗。三是投递方式的改进，将来可以探讨自选超市一样的终端投递方式，让买家能够开着车，刷着车牌或脸在一些有特殊应用场景的地方就能自行取走快递！终端投递智能化同样能有效降低成本，减少差错和损耗！
总之，电商肯定是将来农业做大做强的有效办法，这仍然需要广大从业者直面问题，努力解决！
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其他网友回答
近几年农村物流已经发展速度已经很快了，主要是偏远地区最后几公里的问题。有需求就有市场，我认为最重要的是要让利于民，着实增加老百姓的收入，X线上消费，快递业自然会发展起来。另外就是降低油价，减少告诉收费站等各项不应存在的行政收费项目，让快递物流成本真正将下来。
其他网友回答
快递也是要X的。
像县一级私人承包，运费是和量直接挂钩的。
量多便宜，量很多直接安排车上门收货。
农产品电商，有几个难点。
第一，资金，个人的，各种渠道的，也不难。
第二，货源，这个最不缺。
第三，人力，有钱就有人力，至于什么货品规范，不用急，都可以调理。
以上都不是关键。
关键是第四点，运营能力。
像我们这有电商卖玉米的。
原来都是北京的电商团队回老家做起来的。
聊过，直接是占股份的。分红比例很好。
去过很多北方的县城， 电商办事处基本是挂个牌子，
真正的还是需要年轻人。
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这个要看什么快递，还有就是看量结合自己成本换算出来，是否有客户自己负责快递！
其他网友回答
在X兵团第七师做棉花被类的产品，记得2010年的时候，发棉被一公斤运费是十元，发一床十斤的棉被，运费是50，运费成本很高，我们X发出去还算便宜，要是从疆外发货到X要贵很多，所以很多疆外的商家都不发货X，现在我们发棉花被一公斤运费要五元，便宜了很多了！发棉被这个运费价格还可以接受，棉被一般一床十斤的棉被价格都在180以上，邮费加包装成本在30元左右，加工成本在30元左右，棉花原料成本在90元左右，不考虑推广成本，卖180还能挣30元，还算可以！五元快递费价格基本是最低的了，正常走快递一公斤是七元左右，量大合作快递最低给过4.5元，一冬天发生快递费用在10万元左右！
