二战美国的装甲车 美国现役轮式装甲车

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二战美国轮式装甲车怎么样?当时有多少辆?

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S1侦察车是由澳大利亚在第二次世界大战期间为美国军队生产的一款装甲车。这种轻型装甲车,由福特澳大利亚公司制造,被用于巡逻和机场防御,产量只有40辆。

S1侦察车能容纳5名乘员,配备了.50重型机关枪和两挺.30X。:

T27装甲汽车

该装甲车是由Studebaker公司在1944年为美国陆军生产。然而,由于雪佛兰公司T28装甲车的竞争,该车最后被取消。该车在1944年只生产了两架。

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而美国,虽然在二战前,被称为世界第一汽车制造大国,但是却并不重视轮式装甲车的发展。直到二战后期,美军在战场上仍然在使用轻型X进行侦察。

虽然美军也装备了大量装备轮式装甲车,但是类型非常单一,性能也相当的落后。唯一能够看得过眼的也就M8轮式轻型装甲车一种了。

M8轮式装甲车,美国又称为猎犬,定型时命名为M8轮式轻型X歼击车,M8主要装备欧洲和远东地区的美军和英军,英国人称其为灰狗。它由美国汽车巨头——福特汽车设计生产的,1943年初投入战场。

M8的首次作战是在1943年的意大利战场,此时的德国X装甲普遍比较厚,就连美洲狮轮式装甲车的正面装甲都厚达30毫米。所以,M8轮式轻型X歼击车实际上已经无法歼灭任何一种德国X了,所以在战场上只能抢了轻型X的活儿,执行侦察任务。

作为一款轮式装甲侦察车,M8的性能还是不错的。它为6轮驱动,最大时速达到了88千米/小时,最大越野速度48千米/小时,最在行程560千米,涉水0.6米,越墙高0.3米,这种机动性能在当时还是非常出色的。

也许美军正是相中了这点,1942-1943年才大量采购M8轮式装甲车,资料显示,福特公司总共生产了11667辆M8,其中8500辆是在1942-1943年生产的。也正是因为数量庞大,所在在战斗中,德军也曾缴获之种装备。

结果,M8的机动性能连德军都说好,一部门M8德军进行了改装,去除掉37毫米X炮,换装德国的MG151 20毫米机关炮,这种武器的射速可以达到750发/分,通常被安装在战斗机上,当然也可以用作防空。

于是,M8就变身成了自行高炮。不过,像这种把缴获的装备进行改装,交战双方都在进行,也许并不是德军看中了M8的性能,只不过是废物利用罢了。

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M8“灰狗”轮式装甲车,采用六缸水冷式汽油机,最大功率为110马力,公路最高时速78千米,可视情况采用4×4或6×6轮式驱动方案。武器配备,M6式37毫米主炮和一挺同轴0.30英寸X装在可旋转360度,双人操作的炮塔里,早期炮塔上方安装有M49C或M66式环形X架,方便加装M2式12.7毫米重X。诺曼底登陆后,在突破德军纵深的“眼镜蛇行动”中,凭借其完备的通信网就挥了巨大的战场效能。

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1941年7月,美国军械署有意开发新型驱逐战车来取代以3/4吨卡车加装M337毫米炮的M6驱逐战车(M6Fargo),并要求该新型驱逐战车须在炮塔上备有37毫米炮、同轴X及车顶防空X的6轮车辆,其后有三家公司提交了样车,包括Studebaker的T21、福特汽车的T22和克莱斯勒汽车公司的T23,三种样车的没有太大分别。直至1942年4月,美国军方决定采用T22E2(T22改良型)作新型驱逐战车并命名为M8轻型装甲车(M8LightArmoredCar),英军取名为灰狗,因为M8速度高但装甲薄弱,原有37毫米炮对德军X及新型装甲车的正面装甲已欠缺有效攻击力,比较适合侦察用途。福特公司的T17,他的改进型T17E虽未被军方采纳,但却被英国使用,称为“猎鹿犬”。M8在正式推出前又经历了多次改进,一直延迟至1943年3月才投入量产,至1945年6月停止,共生产了8,523架。