网友提问：
10万以内能买国产的轿车吗，省油耐用的有推荐吗？
优质回答：
10万以内省油耐用同时具备高性能的汽车-推荐两台
技术解析
1：汽车省油的方式有两种，第一种是以保守的风格驾驶动力羸弱的汽车，能节油但是驾驶体验会很差，10万级100%的合资轿车符合评价。第二种是以保守风格驾驶同样可以节油，想要驾驶乐趣时可以费油一些体验加速的X，10万级少数国产轿车符合这一标准。
2：汽车的质量表现可参考“百车故障率”，或者自行统计各品牌汽车的故障总数。在10万级的轿车中大多数合资品牌与自主品牌轿车品控水平一般，百车故障率在200~450之间；少数自主品牌轿车比较低，能低至100左右，推荐的两台轿车符合上述标准。
优秀车辆点评
第一台：手动挡性能节油车名爵6运动版，优惠后的成交价低于10万元。这台车只适合选择手动版，因为6MT变速箱总会有很稳定的质量表现，MG6的六档变速箱反馈普遍良好，实际体验不仅档位清晰而且略有些吸入感。而这台车的自动版装备的变速箱是干式双离合，自动版可以说很不省心且品质是“很不高”的；至于推荐MG6手动版也不算降级，因为这台车会有些驾驶乐趣。
MG6的车身尺寸为4695*1848*1462，轴距2715mm，A+级的车长可以大大提升车辆的操控灵活性，即使它是一台前置前驱轿车，驾乘空间合格。在10万级的轿车中绝大部分量产车都用后扭力梁非独立悬架，而MG6用的是后多连杆式独立悬架，对于姿态的控制能力要更高一筹。那么一台有一定操控能力的轿车，在同级车尚不能使用高标准自动变速器的前提下，6MT手动版总会有些驾驶乐趣。
MG6的发动机装备的是【上汽15E4E型-1.5T】，这是一台采用缸内直喷技术的涡轮增压机，原型机是通用的LFV，这两台机器都经历了多款车的多年“质量验证”，省心还是没有问题的。该发动机的最大功率为124kw（169马力），最大扭矩为250N·m可在1750~4300转之间持续输出；合理的动力储备可以驱动MG6手动版在7.7秒内完成百公里加速，充足的动力拿去利用就能体验驾驶乐趣，不去利用自然可以节油了。（百公里8L左右）
第二台：自动挡性能节油车秦Pro燃油版最高配，指导价11.59万，综合官降与终端优惠可低至10万上下。秦Pro可以选择自动版，因其自动变速箱是6挡湿式双离合，离合器总成通过变速箱油进行X与流动散热可大大提升耐用性，相比没有流动散热系统的干式双离合有质的提升。而且这台变速箱的调校比较特殊，低速蠕行时的换挡积极性不高，依靠发动机转速调整车速可以一定程度解决双离合低速换挡顿挫的问题；中高速换挡积极性很高，性能表现良好。
秦Pro的发动机同样是直喷增压技术的1.5T，是由比亚迪自主研发的【476ZQB】，这台机器也经过了多台车多年的考验，质量足够稳定。该发动机的最大功率为118kw（160马力），最大扭矩为245N·m可在1600~4000转之间维持扭矩峰值；驱动秦Pro这台整备质量高一些的轿车，其百公里加速成绩仍然在8秒级标准，综合路况平均油耗与MG6的手动版相当。
在设计方面秦Pro与MG6完全是两种风格，MG6是掀背式造型的跨界轿车，运动感十足而且并不浮夸，高颜值可以补偿手动变速箱的遗憾。秦Pro的设计感则偏中庸与X，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，作为准中型三厢轿车显得沉稳一些。两车对比秦Pro适合中青年人，MG6更适合年轻一些的“少男少女”，各有千秋都值得选择，最终选项就以审美偏好决定即可。
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吉利远景SUv x6
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10万以下的价位，国产车确实是更好的一个选择，也值得推荐。
10万块钱以下的车子，合资车能买到的配置都太低了，同样的价格，可以买配置更高的国产车，比如本田飞度没倒车影像、雷达。但是价格差不多的长安逸动，本身空间有优势，配置上面，倒车影像、雷达、多功能车机系统，仪表盘液晶显示，自动刹车，自适应巡航、自动启动、上坡辅助等等，很多的，对我们来说还是比较实用和方便的。
10万以下买国产的第2个原因，是合资车在这个价位上，技术更新是比较慢的，但我们买国产可以享受更多的、更新的科技。如果买国产品牌，每2、3个月就有新款出来了，各种新鲜黑科技都有了。
除了刚才说的两点，不少朋友担心，配置是有配置，但是保值率不够好，10万以内的价位，保值率影响其实不大的，本来车价就不高，你卖的时候不会亏到哪里去的。
假设同样是8万的新车，3年之后想要卖车，国产和合资的差价，8000块，年限增加，差距会越来越小的。正常情况下，我们最少开个5、6年，多的7、8年，甚至10年都有了。
讲了那么多国产车的优点，很多朋友印象里面，你是有优点但抵不过一个缺点，就叫做毛病多。
这种现象以前真的是很明显存在过的，但现在真的不一样，都在进步，个别品牌除外，合资品牌也有一些经常被投诉的，就拿豪华品牌的奔驰来说，不也经常爆出质量问题？
结论就是，同样10万块钱，买国产车更大更舒服，实用配置也更多，车的质量也现在开始趋于稳定了。最近报道说长安逸动PLUS马上要上市了，如果不是很着急，可以等等。
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感谢邀请
我是立志成为车界大喷的男人，喵侃车！
题主要求的是十万以内的国产轿车，要求省油耐用，说的应该是落地价，毕竟10W裸车的国产轿车还是很少的。
轿车市场一直是自主品牌的弱势，这么多年也就一个吉利帝豪苦苦支撑，很多国产轿车上市多年连月销过万的机会都没有，但其中也不乏实力强劲的竞争者。
首先我们要明白汽车作为高度发达的机械体，难免存在小故障，哪怕是以质量口碑最佳的雷车都有自燃，漏油，漏水的案例，在此我为题主推荐以下几款车型：
1，吉利，帝豪。
如果用一首歌来形容吉利就是：翻身农奴把歌唱…
吉利帝豪可谓是国产轿车最后的脸面，在A6都能进销量前十的今天也就只有帝豪能凭凭借着中庸大气的外观设计，精致的内饰设计，合理的油耗，成熟的动力系统，皮实耐用等优点获得了多数人的认可，同时帝豪也是国产轿车中少有的能传承数代的车型（很多车型一代都卖不了就停产了）这也为帝豪积累了不错的口碑。但帝豪也存在减震偏硬，油耗不稳定的问题。而且吉利的随售后维护相当重视，可以说在国产品牌中吉利的售后名列前茅。
在此我推荐的是指导价9.88W的2019款 领军版 1.5L CVT尊贵型 国VI，该车型是帝豪的顶配车型，在安全性方面不仅配备了6气囊，ESP，胎压监测，倒车影像等安全配置同时也有LED大灯，上坡辅助，车内净化器等着了很实用的配置整体性价比很高。该车型所搭载的1.5L自然吸气发动机就目前汽车之家的车主实测基本控制在6-9之间，这对于一辆组尺寸紧凑级轿车来说也还算不错的水平。
该车型虽然指导价为9.88W但目前很多地区的优惠水平都已经达到1.4W以上，最终的落地价基本也就在9.5W左右。
2，奇瑞艾瑞泽GX
如果用一首歌来形容奇瑞就是：我不做大哥好多年，我不坐冰冷的床沿…
奇瑞艾瑞泽GX我们可以看做地艾瑞泽7的换代车型，该车型曾经明明凭实力打下大好江山最终却因为奇瑞高层神一般的骚操作以及死不承认的CVT（后期又进行了召回）故障，最终在激励的竞争中败给了帝豪…
但是不可否认GX确实是一款好车！该车无论是做工用料还是整体设计都可以代表奇瑞品牌的顶尖制作，尤其是这款车提供的1.5T涡轮增压发动机虽然参数看起来一般，但是实际的驾驶感受还是不错的，尤其的油耗的控制方面做的很不错。很多时候我都未这款车感到可惜明明可以成为帝豪一样的扛把子最终却也只能在几千徘徊（这几个月的销量统计GX跟5合并统计也就一万出头…）
目前我为题主推荐的是指导价9.69W的2019款 Pro 1.5T CVT型色版 国VI，该车型虽然是中配但无论是安全配置还是舒适性破诶之方面做得都挺到位，尤其是1.5T发动机很值得拥有，汽车之家的车主反馈油耗基本控制在6-8之间，这也警示很不错的水平。而且该车型优惠力度不错基本在一万出头，最终的落地价也就在9.5W左右。
3，长安逸动
如果用一首歌来形容长安就是：冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍…
长安，曾经作为自主品牌的扛把子，近年来的日子并不好过，问题就在于明明推出的是爆款车型，结果就只持续几个月…
逸动，曾经的神车，在刚上市的两个月把帝豪打的找不到北，如果不是长安高层猪一般的操作以及吉利对帝豪的换代升级，国产轿车扛把子就非逸动莫属…
最近长安逸动终于凭借着极高的性价比，动力强劲油耗低的1.4T蓝鲸发动机有杀了回来，虽然市场早已因为逸动这几年的沉寂忘了还有这么一号，但我相信凭借逸动的大空间，高配置，蓝鲸发动机配合较低的售价总有起色的一天。
在此我为题主推荐的是指导价8.99W元的2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT劲速型，该车型是1.4T的入门车型，在我看来逸动最值得X的就是这款1.4T发动机，虽然搭配的双离合像台小儿弱智一样，但这并不妨碍这台发动的的优秀表现，无论是低速的高扭区间还是高速行驶的动力储备这台发动机就像大众的EA211一样优秀，你值得拥有！
不过配置还不挺不错的基本能满足家用，都有这台发动机里还要什么配置！
目前该车型的优惠力度一般也就4K左右，但最终的落地价也就在9.6W左右。
希望我的对打对您有用。
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个人推荐，启辰D60。
尽管现在启辰已把名字里的“日产”两个字去掉，但启辰的车型上仍然能看到不少日产的技术，D60的优势，那肯定就是车内空间宽敞、乘坐舒适和油耗表现出色。综合来说，D60还是很适合作为一款年轻人的家用车。
缺点嘛…起步比较肉。但是性价比却极高！
(搬了个图片，颜值可以说是很高了！)
