网友提问：
美国说要发展规模更大但更轻便海军，这是说明航空母舰没用了吗？
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美国能够称霸世界的重要支撑就是美国常年所保持的超过10艘的核动力航母，如果没有航空母舰，光靠核武器，美国不可能获得今天的地位。如果美国觉得航母没用或者放弃航母，那么就等于自断臂膀。
并且目前世界各军事大国海军都在努力的发展航母，如果美国这个时候反而削减航母数量，那么美国面临的海洋威胁就会越来越大，海上霸主地位也会受到威胁。
美国所说的发展规模更大的海军，其实就是在说明美国不会放弃航母，会加大力度发展，至少10艘“福特”级核动力航母的建造计划不会改变。
而美国所提到的发展更轻便的海军，实际上还是目前世界各国海军未来的发展趋势。这个就和目前的世界大国空军发现趋势一样，无人机越来越成为空中作战的中坚力量，比如在此时此刻的中东各大战场，无人机已经大展神威，无论是正规军队还是武装组织，纷纷爱不释手。
所以在海上，小型舰艇和无人舰艇也会成为发展的重点。比如目前世界各国，近几十年，海上实际作战的次数几乎为零，世界各主流大国海军面对的则是不对称的对手，比如武装组织或者海盗，对付这样的目标，使用航母等大型军舰不切实际，小型舰艇或者小型无人舰艇成为不错的选择，成本低又实用。
而且不光是水面，水下小型无人潜航器也成为了重点发展对象，这个领域俄罗斯无疑是走在最前面的。比如波寒冬核动力无人潜航器，能够携带核弹头，水下航程超过10000公里，时速超过200公里，堪称水下“洲际弹道导弹”，对美国航母和近海城市，构成了严重威胁。
而美国之前大力发展的比如朱姆沃尔特级导弹驱逐舰或者一些濒海战斗舰，被证明在现代海战当中作用有限，所以美国削减了朱姆沃尔特级驱逐舰的建造数量，并且提前退役部分濒海战斗舰，转而发展小型舰艇。
综合来看，航空母舰依旧有用，美国只是在调整海洋发展战略而已。
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美国X近期向国会提交2021财年联邦X预算案，在这份预算案中，美国的国防开支将增加至7405亿美元，其中美国国防部的经费预算为7054亿美元。通过这份预算案，可以看出美国的国防支出仍居高不下。但和2020财年相比，五角大楼获得的经费增幅非常小，这对于习惯大手笔要钱的美军而言，显然有些“拮据”。因此，五角大楼正试图做出权衡取舍，以确保充分利用这些资金预算。
作为“烧钱大户”，美国海军自然也面临着调整。美国国防X马克·埃斯珀近期对外提及在2021财年的预算申请中，海军造舰计划会被削减。这似乎和美国之前提出的“355舰计划”背道而驰，因为如果要实现拥有355艘战舰的目标，则美国海军的战舰建造数量理应增加。
五角大楼显然正在寻求一个折中的方案，埃斯珀提出了一种愿景，即通过扩充小型舰艇数量的方案，来获得国会预算的更多支持。这听起来同样有些不可思议，因为美国海军更愿意建造性能全面、先进的大型战舰，美国海军认为，大型战舰数量应该远远超过小型舰艇。
可以预见，喋喋不休的争吵仍然是在所难免的。不过需要留意，在“小艇计划”逐渐抬头的同时，美国实际上正在逐渐推进其海军战略的转变，美国可能谋求在未来拥有一支前所未有的“无人舰队”。关于这一点，埃斯珀也给出提示，即未来美国海军舰艇的配员数量必须减少。事实上，美国“海军系统司令部无人海事系统”项目办公室一直在负责这些工作。埃斯珀认为，要在本世纪30年代实现“355舰计划”，则必须以发展更多的小型自动化舰艇，并在条件成熟时转换为无人X。也就是说，在未来，无人化可能会成为美国海军舰队发展的大趋势。
美国海军战略的再调整
在过去数十年间，美国海军战略的转型，经历了跌宕起伏的一段时期，当苏联这个强大的对手不复存在的时候，美国甚至在其海军战略中提出了“由海向陆”的定位转变，因为当时的美国海军认为其未来的使命将不再是在大洋上寻找对手，而是支援一些在世界各地的陆地行动。
受这些战略思维的影响，美国海军的造舰计划也开始出现变化，出现了类似于朱姆沃尔特级驱逐舰（DDG-1000）这样的近海作战舰，美国为DDG-1000的发展投入了巨额资金，最终造就了一款集成了大量新技术的科幻战舰。但是从DDG-1000迄今为止仅有3艘的产量就足以看出，美国已经意识到其早期海军发展战略的失败。美国海军并不是没有竞争者，如今的美国海军又被迫思考“重返大洋”的议题，就连DDG-1000也开始被要求回到远水区域，这一项目的经理凯文·史密斯上校还在美国水面海军协会年度研讨会上声称，要将DDG-1000打造成“完美的常规打击平台”，预计DDG-1000将获得新的快速导弹系统，可在一个小时内打击全球任何地点的目标。
海军战略错误所产生的结果是美国海军舰队的更替出现迟滞，美国海军不得不继续增产较为成熟的伯克系列驱逐舰，老旧的提康德罗加级巡洋舰也必须继续服役下去。进入21世纪，美国海军希望建造19艘CG(X)巡洋舰，但受技术风险和成本因素的约束，这一项目在2011年也宣布下马。
意识到问题严重的美国海军只好重新放眼未来，试图尽快描绘出新的未来舰队愿景，这便是近年来不断被提及的“未来水面作战舰艇”计划，这一计划要求从本世纪XX始，开建一系列新舰型，以确保美国海军能够尽可能获得技术和规模上的优势。
当然，这已经不是“头痛医头脚痛医脚”的简单方案而已了，美国海军是在重新定义其未来舰队力量的发展方向和格局构成。在这些方案里面，美国海军首先延续了对于关键舰型的需求，如新的“未来水面战斗舰”将于2023年开建，该级舰可能沿用伯克3型驱逐舰的现有“宙斯盾”作战系统方案，同时又使用DDG-1000的舰体成果，这将尽可能降低技术风险，并有助于缩减研发周期。
而与此同时，美国海军在其“未来水面作战舰艇”计划中也明确提及了要发展中大型无人水面战舰，这才是非常有看点的地方。迄今为止，世界上尚未有国家真正拥有无人舰队，美国希望能够率先实现这一目标。埃斯珀提及减少舰艇载员，并不是心血X的决定，而是已经有计划在先的方案。正如前文所提到的，舰艇无人化，有可能将是21世纪美国海军再次产生质变的大趋势。
美国海军舰队的无人化趋势
美国海军的无人船项目其实早就已经开始了，在2014年，美国国防部高级研究计划局（DARPA）与美国海军研究办公室(ONR)宣布合作，共同开发了一种无人驾驶的三体船，在2016年，这种无人船的名字被确定为“海上猎人”，其各方面性能也得到了验证。“海上猎人”三体船的长度在40米左右，重量约为140吨，和真正的大型驱逐舰或巡洋舰相比，“海上猎人”的体型非常小，但是其造价仅为2000万美元左右，运营成本也远远低于有人战舰。“海上猎人”智能化程度非常高，而且因为不考虑人员休整问题，所以“海上猎人”只要状态允许，就可以在海上持续不断地执行任务。
“海上猎人”的成功给美国海军树立了信心，无人船项目正被进一步推进。在20X的预算要求中，美国海军就开始为下一代无人船的开发争取经费。2019年8月14日，美国海军正式发布了关于大型无人水面艇（LUSV）的指标方案，方案寻求防务供应商的意见，并将下一代大型无人船的船体长度界定为61至91米，排水量最大可以达到2000吨。虽然和一般的大型有人战舰相比，LUSV仍然不算很大，但是不考虑人员因素，2000吨的排水量预算，已经足以让其装载大量的设备，这种新型舰艇的智能化程度可能会非常高，任务执行能力也将远远超过“海上猎人”。
美国发展LUSV的同时，也正试图组建新的无人水面舰艇中队，这也将是美国海军发生质变的另一标志X件，预计在未来的数年，美国海军会争取数十亿美元的经费，以确保LUSV的采购工作能够得到顺利进行。如果必要的话，LUSV可以和有人舰队配合行动。而在无人水面舰艇中队形成的情况下，LUSV也可作为“指挥中心”，负责调度整支中队的行动工作。
在舰艇无人化发展的同时，美国海军还在增加对无人机的研发投入。在2019年9月19日，美国波音公司负责开发的MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机正式完成了第一次试飞工作，这意味着美国核动力航空母舰上的舰载战斗机将获得强劲的空中加油帮手，作战半径将会相应地大幅延展。虽然是为有人的航母舰载机提供支持，但是MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的成功首飞，也意味着日后美国海军的舰艇编队将会逐渐应用无人机，甚至最后会形成无人舰艇搭配无人机的新格局。
航母编队在未来的地位
在美国海军舰艇小型化、无人化的组合趋势面前，美军现有的尼米兹级核动力航母，以及正在不断增产的福特级核动力航空母舰，实际上面临着非常困窘的局面。因为现有的航母是重型设施，而且美国海军认为经过验证，大型航空母舰被证实比轻型航母更有效益。但现在五角大楼要求发展轻量化海军，这和发展重型航空母舰的理念刚好相反。
埃斯珀也谈及了这一问题，虽然他无法给出答案，但他承认重型航母依然是美国海军的支柱之一，甚至也可以说代表了美国海军的声望。不过，五角大楼也存在质疑重型航空母舰的声音，在一些人看来，体积巨大、自卫能力不强的大型航母，已经不合时宜了。埃斯珀也认为，美国海军必须用另一种方式发展下一代航空母舰，以证实这一舰型仍然有存在的必要性。
目前尚不清楚，作为美国防长的埃斯珀，会让五角大楼如何拟定未来航母发展计划。不过一种可能的方案，就是美国的未来航空母舰发展，也遵循现有的海军舰艇发展趋势，即逐渐朝轻量化、无人化的方向过度。在这一过程中，美国海军仍然可以开建有人操作的大型核动力航空母舰，如已经被认为必须建造足够数量的福特级航母，而与此同时，美国海军可能必须寻求发展下一代智能化程度更高、乃至于无人操作的未来航空母舰。
这一切在现在听起来不可思议，但是在技术能够达到要求的情况下，则将不再是无法完成的工程。美国海军现在也在寻求替代F/A-18E/F和F-35C等机型的下一代舰载机，即F/A-XX战斗机，这将是一种被归类为六代机的新机型。负责研发六代机的供应商，正试图将无人化理念融入其中。如果美国海军的未来战斗机具备无人化操作的能力，那么将是美军航母走向无人化的里程碑式事件。
因此，LUSV项目的提出，也只能算是美国未来海军发展的第一步。今后美国的无人舰队，将会拥有更加完善的X。现在我们可以看到，美国海军拥有航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇等不同的舰艇类型，这样的多元化舰艇X，有可能也会为日后的无人舰队所复制。今天看起来难以理解的事情，在明天可能会显得相当理所当然。
总结
目前来看美国的“355舰计划”暂时没有变化，但目标的实现方式可能会因为国会和五角大楼的博弈而出现转变。未来的美国海军舰队发展可能呈现两大趋势，其一就是美国海军舰队的轻量化，在新技术得到充分应用的情况下，轻量化并不意味着战斗力的降低，相反，轻量化之后的舰队可能会拥有更强的作战效能；其二，美国海军舰队会加速朝智能化、无人化的方向发展，这可以帮助美国海军节省巨额的人力资源开支，而且无人化舰队在执行任务时可以不考虑载员问题，其作战效能可能得到进一步提升，战斗模式也可能因此而改变。
当然这个过程或许也不会很快，美国国会和五角大楼的博弈也将是长期性的。对于美国海军而言，发展轻量化舰队，或许更能赢得国会的支持，因为美国海军规模将更容易扩大，且有更多的造船厂可以参与进来。但是，国会现阶段并不认可美国海军的无人舰队计划，这使得美国海军舰队的无人化趋势受到抑制。
国会的担忧也不是没有原因，毕竟到目前为止谁都没有真正拥有过一支智能无人舰队，这是一个还没有彻底定义的概念，而美国海军可能将会首先尝试这一发展途径，其中的技术和成本风险要远远高于DDG-1000和CG（X）巡洋舰等项目。埃斯珀认为按照他的计划，在本世纪30年代美国就可以获得355艘战舰，甚至可能更多。美国海军也存在许多以轻量化、无人化方案来实现“355舰计划”的呼声。但埃斯珀也承认，必须努力让国会支持美国海军的计划。否则，这些计划将很难获得足够的预算。
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新的军事变革面前，美国给出的答案是轻便海军，并且要引领，已推出无人艇，新轻护等等。轻便舰只要造好也不容易，比如可更换不同作战模式的濒海战斗舰，看上去很美很科幻，4000吨级居然不如1300吨级的056，小舰不上心，原来也会造不好。
过去把精力大多都集中于大舰上面，“福特”级航母，DDG1000，“哥伦比亚”级核潜艇等等，造价都在70亿美元以上，尤其“福特”更是出了格，一艘裸价的采购价也在150亿美元以上，这就产生了一种很坏的味道，一型型大舰弄得百般艰难，竟致于沦为不能用的尴尬与无奈境地。
美国海军的发展是一个风向标，他在前面疯跑，已经跑了很远，使人望尘莫及，如今11艘航母在手，“福特”级二号舰也已下水，还有11艘两栖攻击舰，盾舰的数量达到了78艘，核潜艇72艘，海军总吨位达到了320万吨，妥妥的世界第一，不折不扣的蓝水海军。就是停止不前X，别的国家也难以企及。
现在转换身，猛然说还是要发展轻便海军，原因正在于蓝水海军的事，足可搞定，再把小艇造强，在大舰支撑下，小舰即可充做由海向陆的得力X。所以莫误会，美军要打造一支轻便海军，不是今后要以小舰小艇当家，退回到黄水海军行列中去，而是一面在扩展更强的大舰同时，也把小舰的事搞好，如此可赢得更高的效费比，我想这是埃斯珀11日接受专访时要表达的真正意思。
造一些性价比高的小舰，可腾出手来，集中财力和物力，建造更高性能的大舰。没有一支大舰队伍在大洋做支撑，“美国第一”又从何说起。
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这个是受多方面的因素影响的。
首先是资金问题。川普一直希望美国打造355艘舰艇计划，可是，雄心归雄心，落到现实还是需要更多的钱的。虽然美国军费在去年大涨到了7160亿美元，但后续增加幅度并不大。目前美国军舰单价越来越高，随着规模的扩大，需要的维护费用也越来越高，因此，总体钱还是不够的。所以，美方计划在保证关键项目的同时（航母、新型弹道导弹核潜艇等），一方面砍掉一些新舰的建造数量（比如伯克3），提前退役一些舰龄较高的型号（比如提康德罗加级巡洋舰），一方面增加一些吨位较小的舰艇，比如新型护卫舰、无人舰艇等等。
其次，未来战争的趋势需要。美国认为，由于中俄等国在远程攻击武器、隐身机、电子战等方面的快速进步，传统的大型舰艇，在临近中俄海域受到的威胁将越来越大。因此，美国海军未来将采用“分布式作战”的理念，通过网络化，将不同平台的探测、攻击能力整合到一起，起到分散部署、集中攻击的效果。
最后，是大量低威胁度任务的需求。海军平时将面临各种任务，特别是对于美国这样的全球海军。有些是高威胁的战争任务，有些是低威胁的联合演习、监视、打击海盗等任务。对于低威胁的任务，如果全部都由大型战舰来处理，不仅数量不够，也会严重影响这些主战舰艇的训练、战备水平。所以，美国决定，后续主战舰艇将主要负责中高威胁度的任务，这些中低档次的任务，将主要交给这些体型较小的护卫舰，或者无人舰艇来处理。
总之，美国目前的这种趋势，跟航母倒是没有多少关系的。
作者：寻梦
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【asiavikin独立视角】
谁说的？这可不能说明航空母舰没用。
这是因为美国没钱了，可又要打肿脸充胖子，维持特朗普吹的海军355条军舰的场子才这么干。小型舰艇的抗风浪性能与大型舰艇相比不是一般的差，排水量200吨的小艇在风浪中的稳定性能跟10万吨的航空母舰相比吗？就是一般的乘客也知道在海上航行坐大船不容易晕的道理。否则各国的邮轮何必造那么大呢？
小艇的自持力也不行，船小了能容纳物资的空间就小了，给船员留出的生活空间、操作空间都会变小，在这样逼仄狭小的空间里干活，人很容易疲劳。而海上作战又是一种长期处于高度紧张状态下的战斗形式，当人员由于疲劳而变得迟钝和X时候，也就是最危险的时候了。
而且，像战斗机、直升机之类航空器的安全起落都是需要巨大的甲板空间的，对舰艇平台的稳定性也有苛刻要求。这样一来，能容纳这些兵器的舰艇其个头也小不了。而且这些航空器的存放、维护也都需要大量空间。因此，小型舰艇在与航空器结合方面很难满足要求。
况且，舰艇只能在水面航行，由于地球曲率影响，舰艇雷达看不到水天线下方的物体。敌方完全可以利用这个弱点来偷袭水面舰艇。因此，最好得到己方航空兵的保护以及空中预警，而这不都是航空母舰才能提供的吗？
所以，不能因为美国的国防X吹嘘所谓更大、更轻便的海军力量就以为航空母舰没用了，不然美国早就把自家的航空母舰都退役了，还造什么“福特”级航空母舰呢。
