网友提问：
F/A-18E/F怎么提高隐身能力？别的战斗机可以借鉴么？
优质回答：
F/A-18E/F 超级大黄蜂战斗机，作为美国海军现役主力舰载机，其设计和首飞时间比F-22还晚。所以他虽为第三代战斗机F/A-18C/D的改进型，但是其设计之初就尽可能的应用隐身设计理念，进行充分的隐身处理。
F/A-18E/F的雷达反射面面积为0.5-1平方米，在飞机设计上最主要手段是采用S型加莱特式进气道，以及增加垂尾倾斜度。
超级大黄蜂的进气道设计跟F-22类似，同样是采用平行四边形进气口形状，加莱特式双斜切乘波进气道。超级大黄蜂的进气道整体形状是垂直分布落差的S型双弯结构，发动机叶扇前安装雷达屏蔽器（图中看到的是雷达屏蔽器，而不是涡扇发动机桨叶）。其进气道处理和毛子的苏-57如出一辙，所以完全有资格称为半隐身战斗机。另一方面是对垂尾的处理，超级大黄蜂把垂尾倾斜度增加到18°，从而减少垂尾的雷达反射面积。
所以超级大黄蜂对在于提高隐身方面基础就比较好，特别是进气道这个最大空腔区域处理相当彻底，其他三代机想要进行“半隐身化”，想要进行这样的进气道处理很难，比忽悠人的F-15SE 沉默鹰。当年的沉默鹰，由于没法对进气道进行隐身处理，他的半隐身化实际上是掩耳盗铃。不过F-15和F-18现在都是波音公司所有，沉默鹰的保型油箱改武器舱思路被应用到现在F/A-18 E/F block 3上。
block 3版本的超级大黄蜂又被称为“沉默蜂“（隐身化）或者“国际蜂“（推向国际市场）。他升级了航电和发动机，设置机背保型油箱增加航程，同时采用胶囊式X武器舱的形式增强隐身性能。胶囊式X武器包可以容纳4枚空空导弹或者2枚500磅JDAM制导X，又或8枚SDB小直径X。对于超级大黄蜂这种半隐身战斗机来说，X武器成为最主要雷达反射源，采用这种优化设计的武器舱执行某些任务时可以大大减少雷达反射面，增强隐身性能。另一方面，由于超级大黄蜂设计上存在弊端，他的翼下挂架被迫向外倾斜设计，呈现一种“外八字”布局，这在高速飞行时，大大增加阻力。因而采用武器舱设计，在执行需要速度的譬如制空拦截任务时，可以进行整流，减少飞行阻力。
至于其他战斗机借鉴方面，很难。因为三代机们大部分没有对进气道进行隐身优化设计，带着这么明显的雷达反射源，进行武器舱设计，有点类似老年人的疯狂花钱卖保健品，隔夜菜舍不得扔省钱。而且这种封闭武器舱（EWP）也有弊端，本身增加500公斤的空重，空空导弹发射需要更长反应时间。在几个进行过进气道半隐身化处理的战斗机上，比如歼-10B/C，又因为是腹部进气，腹部挂点承受重量有限，高度过低也过于贴近地面，而且从腹部发射导弹距离进气口太近，容易吸入导弹废气。所以基本上不作考虑，同理还有欧洲的台风。唯一可以借鉴的恐怕就是高卢的阵风战斗机了，阵风和台风本身设计时也对进气道进行弯曲设计，减少雷达反射面，但是法国人似乎对于目前状况很满意，没有相关计划。
其他网友回答
优化机体外形和X武器，但是潜力不大。改用隐身图层可能简单些
以上内容就是小编分享的关于F/A-18E/F怎么提高隐身能力别的战斗机可以借鉴么.jpg”/>
