网友提问：
特斯拉为什么那么火，真不明白为什么，能跟我说一下优缺点吗？
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谢邀
在特斯拉上海超级工厂正式投产之后，国产特斯拉Model 3也正式在国内市场上推出了，而国产Model 3一经推出就受到了消费者的认可，在3月份，国产Model 3的销量一度达到了10160辆，尽管4月的销量随后回落至3635辆，但是在刚刚过去的5月份Model 3的销量又达到了11095辆。那么为什么特斯拉现在可以卖得这么火呢，我们今天就来聊聊这个问题。
特斯拉相比其他品牌的优势是什么
在大规模进入国内市场之前，特斯拉就已经席卷了美国市场，凭借着“廉价”而又产品力不俗的Model 3，特斯拉在美国市场上“人挡杀人，佛挡杀佛”，甚至美国市场上传统的畅销豪华品牌雷克萨斯都已经不能阻止特斯拉的势头了。
而在大规模进入国内市场之后，特斯拉继续延续了美国市场上的强势表现。那么特斯拉究竟有什么优势能取得现在的市场地位呢？我们只要来看看这台Model 3就知道了，首先从外表上来看，我们就会发现Model 3的外观设计非常时尚，简洁的外观线条加上平整的车辆前脸让这台Model3就如同来自于未来一样，我们很难在同级别车型当中找到设计如此出色的车型。
而在内饰方面，这台Model 3的设计也是异常简洁，简洁到连仪表盘都省掉了。当然，我们也不用担心会不习惯这样的设计，事实上，在我们开过几次Model 3之后，我们一致都认为这样的设计甚至比传统车型的仪表盘都要更好，因为在驾驶的时候前方的视野更好，让我们分心的东西也更少了。
当然，特斯拉最大的优势还在于三电系统，具体来说就是续航了，标准续航版的国产Model 3续航里程达到了445km，而长续航版车型的续航里程更是达到了668km，尽管目前这个数据已经不是市面上的第一了，但是从实际续航表现来看，Model3依旧是同级别车型当中最好的车型，在其他车型表显里程普遍不准的情况下，Model 3的续航里程与实际剩余续航里程始终很符合，不会出现电X普遍存在的“虚电”问题，因此在同级别车型当中也不会有电X会比这台Model 3更让驾驶者放心。
未来国内电X市场的格局会如何变化
那么在特斯拉大举进军国内市场之后，未来国内电X市场的格局会出现什么变化呢？其实我们都已经发现，如今Model 3已经占据了国内纯电车型市场80%以上的销量，这意味着特斯拉如今已经是国内电X市场上的绝对领军车型了，考虑到未来车市政策会继续向电X倾斜，特斯拉的这一优势将会不断扩大，而且未来Model 3会威胁到宝马3系以及奔驰C级等传统豪华中级车的生存空间。
在特斯拉的上海超级工厂落地之前，国内汽车行业内的很多人士都认为特斯拉是一条“鲶鱼”，它的到来会彻底搅乱本就已经“X雄乱斗”的国内电X市场，然而现在大家却发现，特斯拉并不是一台“鲶鱼”，而是一条“鲨鱼”，对于国内的同行来说，特斯拉的出现也许并不是什么好事，但是对于消费者来说，没有人会拒接一台质优价廉的Model 3，也许一句“真香”就是对特斯拉当下势头的最好背书。
以上
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我觉得主要是看人的需求吧
家里在已经有了一辆燃油车的情况下，第二辆车买特斯拉电车作为城市短途代步，既做到了节能，也做到了省油。在电车领域特斯拉做的还是相当出众的。
但是但是，特斯拉的定价和它的做工完全不成比例，这就要说到第二点，如果消费者的需求只是代步节能，那完全可以考虑比亚迪小鹏蔚来一系列电车新势力，也能达到一样的目的。但是如果消费需求里有虚荣心这一项，那么特斯拉绝对是首选，不论别的，特斯拉在马斯克的个人魅力营销下，逼格是比国产电车新势力高的不是一点半点。而有了虚荣心一项需求，那么做工什么的都是可以在荷包充足的情况下是可以允许的。
当然，既虚荣预算又不足的情况下，那就是自己给自己找不自在了。
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华尔街收割韭菜套路。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他X了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebayX，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作X。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国X都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国X需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克，来进行星球大战忽悠苏联的那一套。
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目X累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
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1. 满世界X，还预X。2. 全球排队等待交车。如果特斯拉是一款X车，不可能这么多人预X宁可等待三个月吧。3. 特斯拉投巨资满世界给自己的客户建设超级充电桩。为什么？ 对市场和产品有极大的自信。4. 炫酷的设计，无可超越的加速体验。不用太多，这些已经能够说明特斯拉的好。
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不是这个层次的人
以上内容就是小编分享的关于特斯拉为什么那么火真不明白为什么能跟我说一下优缺点吗.jpg”/>
