网友提问：
F-22现在还是世界最强的战机吗？
优质回答：
出世早未必是好事，美国两型五代机，个顶个的灰头土脸。尽管美国坚称，第一款五代机F-22，可以先敌发现，先敌攻击和先敌摧毁，以此可掌控21世纪的天空，1997年开始交付信心满满，2011年不得不划上句号，干脆关掉了生产线，有号“美国之魂”的飞机，生产了不到200架便草草了事。现在对外的说法，因为太贵，这是毫无说服力的，尽管4亿美元一架，从来只求先进不问价格的美国空军，F-22要真地先进，会甘心造了这点数量就拉倒吗？诚然完全是不可能的。真先进，造个上千架根本不是问题，从来示人泼天富贵的美国，是不愁银子的，可见还是有一点问题，并且的话，问题应该是不小，如若不然，怎么会甘心？作为一代战斗机，几曾见装备数量不到200架的？有意思的是，至今不少人傻傻分不清，要奉之为王，一为美国的技术神话所迷，所谓不迷不信，指的就是这种人；一是从来美国最强大，这又是一种人为编造的神话，从第一代到第四代，美国哪种飞机能干过苏俄？对航空发展史没有一点认知，就只能为其所骗也。
▲神乎其神。首在其隐身，就是到今天，人还说呢，发现了也干不掉它，原因在于过去的反隐身雷达，只能测定其大X置，而不能有效跟踪和定位，所以发现了也干不掉，更在于没有空防X作支撑，隐身空战更不知如何打，F-22可得以其隐身优势，撕开绝大多数国家的防空X，横行无忌，是以被奉为王，至今如是，从一定程度上来说，也并非编造。F-22在设计之初，就是这么想的，它可以独来独往于敌对国家的天空，成为无声刺客也多年。2013年我们设立东识区，F-22要一试身手，生生要往里闯，结果是还未到东识区的边缘，早有苏-30在那恭侯多时，从此也不再来，以防发生意外。这事到了网上一度十分热闹，权威的说法，我们在380公里之外即发现了它的影踪，并能将其跟踪定位，意思是，刚起飞即被侦知。隐身外衣被剥掉，再也剩不下什么，本身腿就短，只以隐身活着，现在隐身面临不可测，2011年关掉生产线，是大有道理的。2006年飞行X那一次，明面上宣称一架，其实为3架，被中俄准确探测跟踪，美国对此心知肚明。
▲先敌发现的问题。信息能力超强，APG77雷达，有无限的威力，多目标交错搜索与跟踪，实现了全天侯，并具低可探测性，有低截获率（跳频）的特点，展开电子对抗，不易X扰，等等，重要的是，美军空战，有X优势，当时是世上的唯一一个建成空战X的国家，在X支撑下，F-22可以抓狂乱舞，得以X儿。中国是继美国之后，第二个建成空战X的国家，至今无人继之。中国的建成，打破了F-22信息能力超级感知的神话，此前所谓的两大绝招秘笈，都被无情大白于天下，所以活着就变得恹恹得打不起精神，有时抖擞一回，也是欺人没有X优势。飞去叙利亚，世上看到，它常自单枪匹马，杀上前去，欺负叙利亚，偶尔戏弄一下俄制军机，以为有使不完的本事。这也是它活下去的理由，可以继续呆在恒温的机库中，养尊处优，偶尔出动一秀峥嵘，也是威风至极。
▲毛病缠身。我们看到的F-22，终日为技术复杂所困据，不是摔就是出现解决不了的问题，自入役到现在，空军有条规定，它不得在7000米以上飞行，氧气系统解决不了，现在轮到F-35，也是这样。一个小小的氧气问题，复杂如此，真使空军恼怒不已。所谓先进的座舱盖子也有问题，百万美元的盖子，每18个月即要自动更换一个，不然就会出现棕色的斑点，而妨害到隐身。这都是小事，结构框架与油路，武器系统，等，都也不是大事，加在一起就了不得，居然有上百项之多，新战斗机有点毛病问题不大，只是长期解决不了，根本就难以解决，成为战机与生俱来的痼疾。有痼疾本身就是个残疾，而且可维护性差极了，一是贵二是娇气无比，使其极其脆弱，部署性变差，使用起来不灵活。等等吧，说不尽的问题，这还都是曝光出来的，没有曝光的呢，哪个知道？所以现在有人奉之为王，可能美国空军自己就会瞬间红了脸，嘻嘻，不好意思。
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你好，我是迷彩派编辑，我来回答这个问题
总体而言来看，局限于制空格斗战这一领域，F22依旧是最强战机
在发动机方面，该机配备的两台F-119 PW-100涡扇引擎具有接近四万磅的推力，这是它能够做到超音速巡航和超音速机动性的核心所在。举个例子，表面上标称速度超过2.5马赫的F15战机只有在轻载等状态下才能实现，而且该速度是短暂数字，而F22可以用1.7马赫以上速度维持30分钟以上巡航。此外，它也可以在该速度下进行6G的稳定盘旋，其他战机在类似速度下只能冒着失速危险拉3G。对应的，F22有着极大的攻击角度，即使不开加力，其稳盘性能也超过绝大多数战机。
尽管F22被认为机电等系统逊色于F35，但事实上，如果美军愿意，以猛禽战机的机体，完全可以顺利升级机载计算机系统、雷达、传感器，甚至也可能配备激光武器。
隐身性能方面好到什么地步：它自身的雷达都很难发现另一架F22，而红旗军演中F16等对手几乎很难在导弹射程外发现目标，2017年和苏35的对峙中，在半小时苏35被锁定了半小时，在此期间，F22根本没有被发现。
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讨论一架战机是否强大，一定要看其应用效果，而不是看那些美军看似无意其实却是有意透露出来的所谓技战术参数。
这就像琅琊阁的“武功排名榜”一样：只收录那些曾经在实战中展示过实力的高手！那些一直隐居的高手，是上不了琅琊榜的高手排名榜的。
可惜，研究F-22战机的应用过程就会发现：30多年前研制出来的F-22战机，远没有美军所宣传的那样强大。
F-22战机自2005年列装以来，其最经常性的应用就是伴飞俄罗斯正在值勤图-95等战略轰炸机。
其真实的作战应用，应当始于2013年10月其首次部署到亚速尔X岛上的拉日什空军基地，也就是说，其首次的作战应用是在中东地区实现的。
在中东地区投入应用之后，F-22战机主要负责维持空中优势：美国空军极力将F-22吹捧成在情况复杂地区的攻击行动中担负指挥角色的“四分卫”，其主要作用就是应对来自叙利亚军方以及出现在中东地区的俄罗斯战机的空中威胁。
当然，F-22战机自身也开展过一些空袭行动并护送美空军轰炸机在叙利亚执行高调的攻击任务，例如2018年4月X叙利亚总统阿萨德的化学武器设施。在那次X任务之后，空军中央司令部表示：“F-22独特的第五代性能使其成为了唯一一款适合在叙利亚综合防空系统内行动的战机，可以中和叙利亚境内的美国军队及设施所面临的威胁，并为部署在叙利亚的美军及其盟友提供空中支持。”
然而，历经五年多的连续作战后，美国空军的F-22猛禽隐形战斗机现在已经离开了中东，其位置已由F-15C战斗机填补。
关于这一点，美国空军中央司令部已公开指出：“目前尚未有F-22战机新部署至中央司令部，不过美国空军已经将F-15C部署到了西南亚。”
当然，中央司令部会自然弱化了此举的重要性，“美国空军的战机时常进出战场以满足作战需求、保持空中优势、保护地面部队。”
其实，空军别无选择，只能撤回隐身的猛禽战机，这里有如下几个重要原因：
首先，F-22战机的应用成本太高。且不说其攻击要使用昂贵的导弹，仅是其飞行成本本身，对于美国家军而言，都是一个永远的痛：F-22猛禽战机每小时的飞行成本是35000美元，而F-15X Eagle战机每个飞行小时的成本是27000美元，两相比较，F-15X Eagle战机的成本优势还是非常明显的。在攻击对象并不是那么强大的中东地区应用F-22战机，并不是那么合算的。
其次，美国空军也在努力重建处于重压之下的F-22战队。
2018年10月“迈克尔”飓风到来之前，美军廷德尔空军基地有两支F-22战机中队：第43战斗机中队（训练中队，有31架F-22）和第95战斗机中队(有24架F-22)，共运行着55架F-22战斗机。 2018年10月10日，“迈克尔”飓风重创廷德尔空军基地，将那里的树木连根拔起，建筑物夷为平地。在暴风雨来临之前，廷德尔基地飞行员将55架猛禽战机中的38架开了出去，剩下的17架（几乎战全部F-22的十分之一）在机库中承受风雨。其中一些战机受损严重，恐无法修复。后来，美空军官方公布的照片显示，2018年10月21日和24日，少量F-22离开廷德尔基地。11月16日，最后三架F-22离开廷德尔基地。
17架战机受损，再加上本来就需要维修和保养的战机，美军F-22战机X的备战率肯定会是大降的：截止2018年底，F-22战队报告称只有50%的战机具备执行任务能力。然而，五角大楼在其2018年发布的指令中却要求，F-22战机的备战率在2019年应增至80%。因此，将中东部署的“猛禽”战机撤回美国本土，应当能够帮助飞行人员更好地维修这些战机，从而提高整支战机队伍的可靠性。
最后，美军在对F-22战机的部署进行重大调整。
由于廷德尔基地的修缮工作需要花费数年时间以及数十亿美元资金，美国空军最终宣布将该基地的所有F-22战机迁至其他基地。
第43战斗机中队被转移至佛罗里达州西部的埃格林空军基地。此时的第43战斗机中队还剩下28架F-22战斗机，有3架因在风暴中受损严重需要接受长期修复。
与此同时，原本和第43战斗机一起部署在廷德尔空军基地的第95战斗机中队，则将自己的F-22战斗机分散到其他三个基地： 美国空军在弗吉尼亚州的兰利、阿拉斯加州的埃尔门多夫以及夏威夷的希卡姆部署着总共五个F-22战斗机中队。在“迈克尔”飓风袭来时，兰利的两个中队各有23架F-22。埃尔门多夫的两个中队共有47架“猛禽”战斗机。希卡姆唯一的一个中队（空中国X卫队）操控着20架F-22。据美国《空军时报》报道，将第95战斗机中队的24架F-22战斗机分散到其他五个战斗单位，能够使剩下的这些中队各自维持24架F-22。事实上，这五个F-22战斗机中队只需要增加7架F-22，便能将各自的F-22库存增至24架。
将“猛禽”战机分散到更少但规模更大的战斗机中队内，虽然短期内会造成一些混乱，但最终会帮助维护者们提高这些战斗的备战率。对此，美国X解释称：“规模更大的传统空军中队和部署单位，能够让设备与人员实现更好的平衡。”
美国空军作战司令部司令迈克?霍姆斯将军在接受采访时表示：规模经济是空军决定这样做的原因所在。
目前尚不清楚F-22是否以及何时会重返中东。但是，2月23日，美国空军中央司令部在庆祝作为替补的F-15C战机顺利抵达时，已公开表示：“这款战术战斗机已被部署到美国中央司令部的责任区，以维持该地区的稳定”。
当然，除了应用上面的缺陷之外，F-22战机也有一个天生的短板：从研制到列装这段时间，科技发生了太大的变化，所以，其一出生，就老了。
F-22战机，是上世纪八十年代后期研制的飞机，1997年完成第一次飞行，2005年作为第五代战机在美军列装。虽然，美军总共有多少架，暂时是未知数。但据俄罗斯专家的资料显示，现在，美国空军仅列装了178架该型战机，而且，该型战机的已在2011年停产，其生产线已经封存——有消息说印度对X该生产线很有兴趣。
俄罗斯专家们向来认为，由于近三十年来计算机、电子等工业发生了巨大的变化，因此，2005年列装时，F-22这款24年前设计出来的机型就已经老化了，由于计算机系统老化，其甚至无法加装美军的AIM-120D及 AIM-9X型导弹，而较之俄罗斯的苏-57战机及中国的歼-20战机，则拥有先天性的短板。
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美国F-22战斗机是全球第一款服役的第5代战斗机，绰号“猛禽”，自2005年服役以来，一直是全球各军事强国先进战斗机的对标的“榜样”，虽然目前其他国家也开始陆续装备具有雷达隐身能力的先进战斗机，但个人认为服役14年的F22仍是当今战斗力最强的战斗机。挂载副油箱的F-22战斗机
F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第5代战斗机，于21世纪初期陆续进入美国空军服役。“猛禽”具有极强的隐身性能、灵敏性、精确度、战场感知能力、作战能力，仍是目前世界综合性能最佳的战斗机，主要基于以下几个方面原因：
1）极佳的隐身性：借助于优异的工业设计和研发的特种隐身蒙皮（采用内置弹仓），使得F-22具有极强的隐身能力，它的雷达反射面积仅仅只有0.01平方米，接近一只普通的飞鸟；虽然F22设计从上世纪70年代就已开始，但是其雷达隐身性能仍比其他国家战斗机所无法比拟的，但从这一点来讲，就足以保证在对抗中占据绝对优势。F-22战斗机编队
2）超音速巡航：F-22战斗机装备两台普.惠公司研发的F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，强大的推力以及发动机油耗较之前型号大大降低，使得F-22具备了超音速巡航能力和较远的航程。对比而言，现役其他战斗机虽然也号称具有超音速巡航能力，但是在发动机推力、油耗以及寿命方面与F22都具有较大的差距。F-22战斗机采用的F-119发动机测试
3）极佳的机动性：F-22的发动机采用二维矢量喷管，发动机喷口能在纵向偏转±20度，在飞行时为飞机提供气动力矩外的额外机动力矩，使得F-22具有了极佳的机动性；对于一款兼具雷达隐身和超音速巡航能力的战斗机来说，平衡与机动性的要求难度极大，在矢量喷管和先进飞控系统的加持下，F22战斗机的机动性能丝毫不弱于以机动性见长的Su系列战机。F-22二维矢量喷管
4）先进的航电系统：F-22搭载主动相位阵列雷达，包含了近2000块模组，为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在ALQ-94综合电子对抗系统的配合下可以不启动主动雷达达到在400公里外预警敌机的效果；同时，采用4台多功能显示器的全玻璃化座舱，进一步提高人际效能；F-22战斗机玻璃化座舱
除以上优点外，F-22最大的缺点就是制造、维护成本过高，每一个飞行架次都要维护外表隐身蒙皮，耗资不菲，由于制造成本过高（另外，也缺少可以与之抗衡的对手），所以就连财大气粗的美国也只造了187架。美国空军F22战斗机机X
目前，F-22已服役了14年，但其技术性能依然领先世界绝大多数战斗机，能与之匹敌的也就我国的歼-20和俄罗斯的Su-57，但后两者也仅仅是初步形成作战能力，与F-22还有一定差距。在F22仍保持领先位置的情况下，美国已启动研制下一代战斗机计划用来替代F-22，虽然我们的歼-20已开始装备部队，但差距依然存在，需要继续奋力前行、缩小与美国最新技术水平的距离。
歼20战斗机双机编队
俄罗斯Su-57战斗机
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现在全球五代机的美国高F22低F35以备部，俄罗斯T50未装备部队中国歼20低歼31未装备队，但歼20即将装备队，从数量上讲美国肯定是最多，因为他是多国联合研制，相对技术全面，俄罗斯开发也早但由于资金受限，进展缓慢，离正式服役还有相当一段时间。而我们中国后来之上歼20，可以从外部造型到结构看得出，是真正中国创造的品牌隐身飞机，从航电设备气动力学是几代航空人的智慧结晶，最欠缺的就发动还依靠俄罗斯进口，如果这一问题能得到根本解决和F22不分上下。歼31实际是个低配隐身轻型战，问题也是个发动机选配定型，总之在二机发动机没质的提升的情况下，美国F22和F35还是走全面的，数量上我们在未来三至五年是有明显提升的，只要配套发动机跟上。
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