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世界上最贵的车是什么车？
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第二名：1954 年梅赛德斯 – 奔驰 W196R” 银箭 “：29600000 美元
第三名：1962 年法拉利 250 GTO：28500000 美元
第四名：1966 年捷豹 XJ13：15000000 美元
第五名：迪拜公交车：科幻加长版兰博基尼跑车，1120万美元
说了这么多，第一名是谁呢？
说出来这也是中国的骄傲，最贵的车在中国出现的：34.8亿元人民币的福特金牛座
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这个世界上总有汽车厂家在不断打造自己的精神图腾，它们要不外观独一无二，要不性能秒天秒地，当然还有那天文数字般的售价，据称有的车卖一辆还亏钱，我的天！全球最贵的10款在售车型都是什么货色？
柯尼塞格要生产的就是顶级速度机器，而且一定要有黑科技，柯尼塞格 Regera 正是一款这样的车。
柯尼塞格经典的外观设得以继承，最大的亮点是它的动力，5.0T V8发动机再加上3台电机，最大马力1500匹，柯尼塞格独创的KDD直接驱动系统取代了变速箱，也就是说这辆超跑没有变速箱。
超级跑车没有变速箱，难道就不能为所欲为呢吗？科尼赛格Regera 告诉大家什么叫1挡破400！
新车的重量控制在1420KG，百公里加速2.8秒，0-400KM/H加速仅需20秒，同样新车全球X80台，售价约1300万人民币，忽然感觉一款充满性价比的超跑诞生了，对1300万谈性价比！
全球X20台，售价1580万人民币，兰博基尼Centenario就是一款吸睛利器，抱歉它已经卖完了。
兰博基尼Centenario搭载6.5L V12 发动机，最大马力770匹，新车重量为1520KG，百公里加速仅需2.8秒，最高车速350KM/H。
兰博基尼要么不造车，既然要造一定是一款能霸占各种汽车海报的车。
法拉利 LaFerrari Aperta 就是 LaFerrari 的敞篷版，新车X209台，不要想太多早就卖完了，外媒预估的价格是220-250万美元。
由于是敞篷车，车强度一定会加强，LaFerrari Aperta 配备 6.3L V12发动机+KERS系统 ，综合最大功率输出963匹马力，最大扭矩900牛米，破百时间在3秒内。
看到 LaFerrari Aperta 的售价，再想想法拉利给日本的 J50，说多了都是泪啊！
Huayra Roadster 基于 Huayra Coupe 硬顶版车型，配上敞篷后外观相比硬顶车型要漂亮不少，它的售价约合1700万人民币。
同样是AMG的 6.0T V12发动机，最大马力764马力 最大扭矩1000牛米，整备质量仅为1280kg。
别嫌贵！100辆X车型已经售罄，帕加尼的号召力在那！
法拉利为庆祝进入日本市场50X，特地为日本打造了一款特别版车型 法拉利 J50，并且X10台，忘记告诉你售价，预测价格在250欧元包税。
新车基于 488 Spider 而来， 3.9T V8 双涡轮增压发动机，最大马力690匹，预计破百时间可能在3秒内，新车外观几乎焕然一新。
到底是日本消费者太有钱，还是法拉利知名度太高？推理一下，这个J值得肯定是JAPAN，50应该是五十X的意思，然后法拉利最无艺术感的名字J50出现了，最后售价还是个天文数字！
破百只需2.5秒，极速420KM/H，同样只卖1780万，从头看到尾，相比前面几位，忽然感觉布加迪竟然是一款性价比如此高的车！
说到外观，布加迪是超跑界中少有的以胖为美，早前的肥龙 如今的龙王怎么减肥都算胖，无论是设计还是制造工艺，龙王绝对算得上只超跑界重的顶尖水准，8.0T W16 四涡轮增压发动机 ，最大马力1500匹，最大扭矩1600牛米，目前也只有大众集团有能力这样玩了！
按照布加迪良心造车的逻辑，这辆车少卖一辆就大众就少亏几百万美元，这么一说大众汽车真算得上是汽车行业中流砥柱！但是布加迪Chiron每年生产100台，总共造500台，那么这笔账怎么算？
单价1780万，全球X20台还要抢，忽然之间感觉造超跑是发家致富的好路，讲真 帕加尼 Huayra BC 的售价感觉有些过高，新车基于 Huayra 车型，可以看作是终极进化版。
Huayra BC 车重为1218KG，重量低了反而车身强度提高了，车身由碳纤维和钛纤维制造，来自AMG的 6.0T V12 双涡轮增压发动机，最大马力 800匹马力6200 rpm ，最大扭矩 1100 牛米/4000 rpm。
手工制作的帕加尼 Huayra BC堪称意大利工业艺术的典范之一，帕加尼用自己独特的手法展示了独有机械艺术感。
这辆车真的叫象征性产品，它是一家名为意柯那的设计公司的作品，据说该车正是意柯那上海公司设计，由意大利车身制造公司Cecomp生产。
它是全球第一辆采用钛合金与碳纤维车身的汽车，在没有喷漆的情况下拥有一种独特的X，新车采用 6.2T V8 机械增压发动机，最大马力 680匹马力/6600rpm 最大扭矩 819牛米/3900rpm，百公里加速2.8秒，极速350KM/H，发动机机变速箱与法拉利有密切关联。
这车生产出来就是类似于工业展览品，单车售价折合人民币1920万，上面的阿斯顿马丁X国工业技术，这辆车就属于秀意大利技术 ，但至今未见过该车上路！
阿斯顿马丁与F1红牛车队联合研发的超跑已经正式命名为 Valkyrie，虽然名字叫阿斯顿马丁， 但这辆车核心部件基本上是外包给了英国的顶级供应商。
首先发动机是考斯沃斯提供的6.5L V12发动机，既然是F1发动机厂家出品，性能自然不用质疑，里卡多提供7速序列式变速箱，新车采轻量级混合动力系统，电池由克罗地亚 RIMAC 公司提供，碳纤维车身由Multimatic提供，它拥有1千克比1马力的推重比。
听了官方的解说，感觉就是像在展示英国强大的汽车技术，新车要2019年才能交付，价格肯定是具有象征性的，据说300万美元。
全球X9台，百公里加速2.9秒，极速355KM/H，6.5升 V12 发动机，推杆悬挂，售价折合人民币3090万，这辆吸睛神奇再次证明了兰博基尼优异的设计功底 。
Veneno Roadster 其实就是 Veneno 的敞篷版，同样也是基于Aventador跑车而来，极致的空气动力学设计造就了新车与众不同的外观，6.5L V12 发动机就是坚强的后盾，MPI多点电喷，这能会被砖家喷的一塌糊涂，然而 750匹马力 /8400rpm 690牛米/5500rpm 暴躁无需解释。
它很贵可是也买不到，这类车一般都是用来收藏，偶尔可能出现在某个奢侈品拍卖行，然而售价往往不降反增。
然而忘记告诉大家，这些车都是国外售价，按照正常模式，要是引入国内，这些车售价至少翻两倍！
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这车比较贵一
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世界上最贵的车是别克新英朗，因为它贵在我的心里！
我是一个来自穷乡僻壤的书生，我很小的时候在电视剧《奋斗》看着向南开开着一辆小奥拓，带着女票谈天说地，那时的自己，觉得这就是“极致生活”！
我最喜欢的一部电视剧《奋斗》！
大学毕业后，我一个人来到了外地，我夜不能寐，每天都在想着如何如何挣钱，我自己从不敢奢求会拥有一辆属于自己的车子！也许是上天的垂青，我自己一个人在外地买了房、娶了妻、拥有了人生中的第一辆车—-别克新英朗！
我的大别克英朗，超级大气！有木有？！
当我在买第一辆车时，我像所有人一样，既期待又捉急。期待拥有一辆好车，捉急赶紧开回家！于是，我几乎跑遍了市里所有的4S店！但却找不到一辆自己喜欢的车，卡罗拉—-太小气，大众—-太古板，国产车—-太LOW了，我几乎放弃了！直到来到了别克4S店，看到了别克新英朗！我被别克新英朗的外表深深的折服了！
超级喜欢大别克的车标和进气格栅！
再后来，我有幸邂逅了别克汇，遇到了很多和我志同道合的车友，我们一起交流、一起褥别克的“羊毛”，并不亦乐乎！在别克汇里，我收获了太多太多！有许多X，有许多朋友，还有许多知识！很庆幸我拥有了别克新英朗，也很庆幸我拥抱了别克！
在别克汇褥“羊毛”得的华为手机……
所以我说，世界上最贵的车是别克新英朗，因为它贵在我的心里，它给了我太多温暖！
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从最新排名看，最贵的是那辆存放在英国城堡里的劳斯莱斯.银魅。当然也有文莱苏丹收藏的黄金车及世界价格排名靠前的奥迪派克峰、布加迪威龙、柯尼塞克、兰博基尼、迈凯轮、帕加尼、阿斯顿马丁、法拉利等顶级豪车，这些车动辄几百、上千万美金，那辆银魅据说马上突破16亿人民币。
为什么那么贵？
1、材料好。有的是黄金打造，有的是航空材料或碳纤维。
2、发售量和存世量少。比如黎巴嫩的W Motors莱肯，全球发售七台。还有劳斯莱斯，一年生产几千辆，一般人还不卖给你！就像齐白石、徐悲鸿的画，即是大师作品，存世量又少，你说值钱不值钱。
3、科技自动化程度高，动力强劲。如：阿斯顿马丁女武神 发动机是来自考斯沃斯的自吸V12，综合最大功率1160马力，我们的解放卡车J6P发动机才450—500马力。强劲不强劲？我们要拉几十吨啊，人家这是个只有一吨重的跑车。车上的高科技程度自不必说了。
4、内饰奢华，用料考究。劳斯莱斯里的一把雨伞就值十万。包裹座椅和车内的皮革要用掉数十张名贵兽皮。各种名贵木料更是夸张，西非的华丽桃心木、北美的伯尔胡桃木、欧洲的橡树木等等。甚至幻影Serenity顶棚、内饰门板上有中国大师的“苏绣”作品。
那么为什么大家都喜欢豪车呢？除了能彰显身份外，还有就是深藏心底的一种心理暗示。大家都想成为有钱人，这也是人生在世的源动力。想一想那种坐着豪车、住着别墅庄园、听着音乐和鸟鸣、在蓝天下沐浴阳光什么感觉？做梦都能笑醒！祝提问者和头条里的亲们都能过上开豪车的日子！
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