网友提问：
F22是否还是人类史上最强战机？战斗机发展的下一步又该何去何从？
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正像其它战机一样，F-22自2005入役后也有不少故事，被指不是传说中的那样先进，是否最强战机的帽子不可能一直戴下去，有几件具体的事件可证。
2012年因座舱打不开，被电锯生生拉开，才解救出被困飞行员，这么先进的战斗机，居然不成问题的问题，都成为问题，可见大有问题。从2009年到2012年，因氧气问题造成至少3架坠毁，空军从2012年硬性规定，只能在7000米以下飞行，到今天不知解决了没有？如果只能在在高度飞行，生存都是问题，更莫说战斗的话。
2013年开去韩国应对局势，同时被中俄地面雷达所发现，此事前后，“红旗”军演中被EA-18G和“台风”发现，最近的一次2018年被苏-35在叙利亚雷达成像，照片一经公布，举世哗然。原来自称的0.005平米的隐身低可探测值，也许并没有传说的那样神乎，并且只能呆在恒温的机库中才能保证隐身，价格高（4亿美元每架）且娇气无比，谁能说这样的战斗机是成功的设计呢？战斗机从来以使用为第一原则，史上从来还没有如此造飞机的，F-22开创了一个很坏的恶例。
这款从上世纪80年代研制的战斗机，作战对象就是前苏联的苏-27，被设计成独来独往的隐身侠客，现在空中形势早就发生了变化，走信息融合的路方能赢得未来，2011年即停产的F-22，欲想缝缝补补来实现脱胎换骨也难。对F-22的落后，美国空军看得甚是清楚，早早投入六代机研制，以便早日接过第五代战斗机手中的接力棒。只是想是这么想，五代机如此，六代机怎样？
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想搞清楚F22何去何从，咱们拢共需要3步：
第1步，美军会不会让F22服役1万年？
答案很明显，是否定的。所以在这步我们应该能得出个结论，大家都认可的结论：未来，F22肯定是会退役的。不可能千秋万世的干下去。
这1步的答案大家没争议吧？
第2步，既然F22终究会退役，那它到底会服役多少年才退役呢？
和平时期，战争压力不大，一款战机的服役时间应该是50年之内。服役50年的战斗机，绝对是老寿星了。打仗，需要战斗机先去争夺制空权，夺取了制空权以后，轰炸机才能出动。反过来讲，轰炸机出动的时候，基本上也是拥有了制空权。轰炸机的压力要小于战斗机，所以即便是性能不太先进，依然可以多服役些年头，会超过50年。
但战斗机是战争的一线装备，作战强度非常大，压力大，更新的需求远大于轰炸机。如果是战争期间，两个大国玩命，战斗机的升级换代会非常快，2年就会出更强的战机。和平时期压力小，一款战机会服役30年，不会超过50年。
半个世纪是战斗机的极限了。
中国的历史欠账多，起点低，起步晚，还是在追赶阶段。战斗机的需求很迫切，压力很大，新战机的周期会更短，X之内，必然会出现比歼20还要强整整1代的新战机。
美国的家底厚，领先，他不太着急，但再怎么不着急，1款主力战机也不可能用的超过50年。
真打仗，压力大，2年就得出新战机。
冷战时期，压力也很大，但又不真打，大家也不是太紧张，战斗机基本上上10多年升1代。
冷战结束，苏联X，美国的压力非常小，F15，F16服役了40多年。
第2步，咱们是不是能得出这样的结论：F22的正常服役期限就应该在50年之内！咱们第1步谈的F22不可能服役1万年，是智商问题，不需要技术含量，这个需要一点点小常识，但应该也不会有什么争议吧？
F22的正常服役年限应该在50年之内！
第3步：
一款战机的50年服役年限，并不是说这架飞机生产出来，就能飞50年。因为战机是有使用寿命的。
战机的使用寿命是X，包括F22。这1步也没什么争议吧？很普通的小常识，并不是我个人的感想。
剩下的账就容易算了。
F15服役50年，指的是F15生产出来，飞X，然后报废，在这期间，不断有新的F15生产出来，接替报废的，如此延续了50年，之后，F15这个机型才彻底不再生产。
战机飞X，它的机体以及配套发动机都会严重的老化，破损。像日本的F15，现在飞都掉零件。这还是以精细著称的日本人维护保养的呢。
也就是说即便是F22这款机型能服役50年，但就每架F22战机而言，它的寿命就是X。现在的F22破损已经非常严重，掉漆。
而且能飞X，这得说美帝的工艺挺厉害了，一般战机还真不一定能坚持下来。
第3步，F22的机体寿命是X。
正常来讲，F22应该和F15，F16一样，生产50年，在这期间，不断的有新战机下线，替代飞了X到寿的旧战机。
但问题是：F22不正常！
F22是生产了1批，180多架，直接停产了。而且也根本没有复产的可能。也就是说这批F22飞X到寿的时候，没有新的F22来接替。
所以，F22的机体寿命=服役期限。
就这些，飞到寿了，这款机型就没有了。
最后，咱们再看看F22已经服役了多少年？最早的F22已经飞了15年！最新的也已经飞了9年多，将近10年。
5年以后，最早的F22就到寿了，11年以后，所有的F22到寿。
一个国家的主力战斗机退役是大事，涉及到很多方面，需要提前准备，要有预案。
3年以后，美军就得开始研究F22退役的问题，然后有风声出来，5年以后开始退，11年以后退干净。
这就是F22的未来。
不难推算吧？
5年以后F22准备退休，而这个时间点也正是F35加大产能，铆劲生产的时候。F35正在旺季，F22就撤了，所以说它俩搭配什么的，根本没这个可能。
未来几十年，美国的唯一空中主力就是F35。从这一点上也能看出，美军究竟喜欢的是谁，也能看出它俩到底谁更先进：F35肯定比F22强。
到现在还依然坚信晚出现10几年的F35不如F22，那绝对是脑袋卡了。F35和F22也不存在什么分工不同，F35就是美国未来争夺制空权到主力，干的是F22多活。只不过它晚出现10几年，技术和思路更先进，可以在保证制空权的前提下，还可以对面攻击。它空战的实力绝对没比F22缩水，美军也不可能干这自废武功的事。
这180多架F22也没有升级的可能。工厂封了，工人，技师都解散了，根本没升级的条件。再说美国到现在也没升级F22的意思。改的都是皮毛小改。
战机的升级指的是这款战机生产了10年，在这期间，积攒了一些新技术，10年以后，在生产新1个批次的时候，再把这些新技术用上，这叫升级。
就像F16升级到BLOCK多少多少，它这个升级是在新下线的新F16身上做的升级，而不是在40年前的老F16身上做升级。这样的升级才有价值。
在旧飞机上做升级，那是生意。在不愿意多掏钱的客户身上尽量多搜刮一些。
现在的F22机体已经快到寿了，再飞也要掉零件了，在它身上做升级，肯定是赔本买卖，不值得。再说也压根没工厂，工人，技师来为F22做升级。
飞完X，趁飞机没零碎，还保持点战斗力，赶紧退役，封存起来。万一哪天打仗，还能拉出来，再战个十天八天，这就够本了。
如果说F22这些年一直在生产，在10年的节点上，安排新技术，搞个小升级，来个F22B，X左右，新生产的F22，替换最初的F22A，它怎么也能服役40年，可情况并不是这样，它没有新机接班。
美军的意思也和明显，就这1批180多架，干到寿完事，之后全换F35。
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谨以此文献给前几天跟我说F22不会退役的几位。咱也不知道他们说的是啥意思：美军会用1万年F22？不会退役？
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说起F-22战机，都认为是最厉害的战机，现在对于洛克希德马丁的F-22，说为史上最强战机，太过绝对。而且目前各国的第五代战机蓬勃发展，最起码我国的歼-20，俄罗斯的苏-57，都是可以与F-22一战的五代机。而且这些后起之秀们，在某些方面已经超过了F-22，例如我国歼-20在导弹发射时减短雷达暴露时间方面，做的就远比F-22要强。而与此同时，还有更多的国家在五代机方面进行着研究计划，日本的X-2心神技术验证机，印度的HAL AMCA计划等。
F-22是美国空军的双发单座全天候多用途战斗机，该飞机是美国空军高级战术战斗机（ATF）计划的结果，最初被设计为空优战斗机，但也具有对地攻击，电子战和侦察情报的功能。但是F-22的机体组成，并不是完全由洛克希德马丁一家公司制造的，而洛克希德马丁公司只负责F-22的主要机体和武器系统，而波音公司则提供机翼，机尾机身，航空电子设备集成和训练系统。
目前对于五代机的定义还不太明确，但可以确定的是，目前对于五代机的要求大多数都为21世纪前10年各国对战斗机技术的开发和运用等方面。但是按照乔瓦尼·德·布里贡蒂（Giovanni de Briganti）对五代机的定义，则是这几点：1、强大的隐身能力；2、高机动性；3、先进的航电设备；4、来自传感器和航空电子设备的网络数据融合；5、多用途作战能力（MRCA）。
而目前能达到这几点的，也就只有苏-57、歼-20、F-22、F-35等。其他国家的五代机计划，要么的只见一个模型而不见后续，要么就是遇到技术瓶颈，或者是像欧盟奇葩一样，之间打算跳过五代机计划，将全部的精力放在六代机的研发上。
我们姑且对现在五代机的发展放在一边，来看一下对六代机的发展展望。根据目前各国对六代机的概念，不约而同的都出现了以下几点特征：1、对于隐身性的强调已经不如五代机那样高（相反的，在隐身性能方面，目前五代机可能已经达到了瓶颈或者极限，从六代机方面发展可能较难），反而对高空速，高探测距离（也就是势态感知能力），武器的高射程（也就是超视距打击）方面有了更大需求。2、 对飞机进行模块化设计，以优化任务要求并能够为未来升级提高方便，且主要的飞机部件需要能够快速更换。3、在飞行员方面，以单座为主，且平常的任务训练，能够通过地面的模拟器进行。4、可选配AI辅助系统，或者可以让AI自动控制机体。5、可以控制己方无人机机X，让无人机在战斗中扮演防御和侦察的角色。
6、战场数据与作为网络节点的战斗机融合在一起，能够接收数据并将其中继到其他平台，例如其他的战斗机，地面车辆或卫星，并在机上处理该数据以实时更新目标列表或进行预判计算目标运行方位等。7、 可以远程控制无人机，让无人机在敌方领空内进行侦察时能够为敌方领空外的我方战机提供侦察的数据，且可以通过无人机增加武器射程。8、更大的引擎功率，使其能够有足够的电力提供给机上的定向能武器，例如激光近防炮等。9、舱内飞行员的显示头盔优化，可以让飞行员拥有全方位的视野，且不会被座舱舱内的设备阻挡。
所以，综合以上说明，说F-22战机是世界上最先进的战机有些就绝对了，毕竟装备五代机还有其他国家，包括正在研制的国家，因为F-22装备的比较早，技术也相对成熟，飞行的时间也比较长，所以说F-22战斗机是世界上最先进的战斗机，是目前最先进战斗机行列里的之一，算是一个“大师兄”的角色了。
除了五代机，接下来就是六代机的研发了，目前的六代机计划有美国的F/A-XX项目，俄罗斯的米格41，日本的I3战斗机，英国空军的暴风雨战斗机，以及欧洲各国联合的六代机项目。我国虽然没有6带机的官方消息，但据传在发动机等方面已经有了长足进展。但是，关于第六代战斗机进展的报道很少，且在F-35等第五代战斗机的变型产品生产中也出现了问题，而F / A-XX计划等飞机的开发时间表也在被不断推迟，因此对于部署第六代战斗机而言，2о30-2035年似乎更为现实。
对于以上列出的几点，我们不难发现目前对于六代机的发展，已经越来越和超视距作战以及现在蓬勃发展的人工智能技术结合了。同时，空中作战的武器也会变得更加智能化，更加新进，比如会有高超音速武器，激光武器等。而且目前培育一名飞行员的花费的时间和金钱越来越高，因此保护飞行员的安全，变得十分重要。在飞机的性能方面，尤其是对于超机动性能方面，已经快要接近人体的极限了，因而只能从超视距打击来获得战场的先机，可以说在六代机的空战中，谁的攻击范围大，先发现敌机，就能获取胜利！
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我认为它是。
也许有的人会以F-22制氧系统存在问题，单价太高、只制造了187架便停产来作为抗辩的理由，认为F-22并不被美国军方看好。但事实是，服役于2005年的F-22“猛禽”，依然是当今综合战力最强的战机。F-22“猛禽”隐形战机
相比F-35、歼20，F-22在机载雷达、航程、载弹量、速度、超巡以及机动性方面，一点都不落后，甚至可以说更加优秀。后起之秀的几款五代机，在强调自身性能如何先进时，无一例外都以猛禽作为比较对象。这是为何？
只有足够优秀，才能让别人主动靠拢。
F-22就像战机届的苹果。安卓阵营高手如云，新花样层出不穷，但哪个敢说碾压万年不变的苹果？更多的，是争先恐后模仿、看齐。
猛禽的“旧”，是其劣势，比其他几款五代机早出现20多年，势必会无缘一些新技术。但稳定而不乏先进，是其竞争力最突出的地方。
跟歼20、F-35相比，猛禽技术上最明显的差距，就是航电。虽然F-22在同时代的战机中，机载航电水平已经是顶尖水准，但毕竟90年代的电子技术跟现在相比，已经有了不可忽视的差距。F-22航电系统并不落伍，但也算不得一流。这正是其后续改进的重点领域之一。F-22机载航电系统示意图
放眼未来，六代机似乎就在眼前。当前，英、法、德等欧洲军事强国纷纷推出新一代战机计划，而已经研制成功五代机的中美俄更不可能缺席这一盛宴。在百家争鸣之下，新型战机雏形已经初露端倪。汇总一下各方信息，六代机的基本性能特点主要是：更好的隐形性、模块化设计、高级AI辅助、具备有人/无人模式切换、能够指挥无人机X、可挂载激光武器系统等等。巴黎航展上展出的法德六代机模型
六代机到底长啥样？按照军事专家的预测，2025年将可能是六代机面世的节点。也许到那时，这个问题的答案就会浮X面。
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曾经F22是世界上最强的战机。现在歼20是世界上最强的战机。
打仗主要靠雷达航电和导弹，这方面歼20占上风。由于歼20的研制时间比F22晚十几年，歼20有后发优势，雷达航电的技术水平超过F22。歼20的雷达探测距离和数据处理能力都超过F22。歼20的EODAS系统和EOTS系统，是F22不具备的。F22没有X探测能力，只有防御性的X告警系统。空空导弹，霹雳15的射程占优势。
隐身性能，两者水平差不多。F22的隐身涂层太娇贵，需要恒温恒湿的机库，还需要大量时间维护。在战时这是X烦。歼20的隐身涂层就没那么娇贵。
飞行性能，目前F22占优势。歼20的飞行性能也不错。如果换上涡扇15，歼20的飞行性能不会比F22差。
更重要的是，歼20在持续生产，也在不断改进，歼20未来可以用最新的技术来提高战斗力。F22早就停产了，大幅度升级改进并不容易。
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