迪卡侬自行车怎么样，美利达和迪卡侬自行车怎么样？
前文再续书接上一回，我收到了迪卡侬寄来的旅行配件大礼包。
套餐包含有：碟刹车架通用后货架、20L防水驮包（单侧）、车头挂包、含手机套的上管包。基本上全方位涵盖了旅行路上的应用，满足短途郊游甚至多日骑游的行李需求。
迪卡侬原厂的碟刹后货架，除了能适配自家车子，其可调式的三角支杆设计，可兼容市面上大部分带标准货架安装位的车种。大厂出品的货架做工必须优良，通过了各种安全标准测试，最大承重25KG，钢铝结合结构，并设计了配套的儿童座椅快拆安装孔。
值得一提的是，安装图解非常详细
附带了安装所需的扳手和内六角，即使初学者也能轻松上手
通过了ISO11243国际安全标准认证
强大的可调式三角支撑
驮包的设计很专业，可调式的塑钢卡扣与定位魔术贴，拥有非常完美的兼容性与稳固性。喷塑面料与开口包边中度防水设计，无须外加防雨罩。最大20L单只容量，采用了折叠式迷宫封口，扩展性一流。
可调式的塑钢卡扣与定位魔术贴
迷宫式折叠密封袋口
车头包为口字扣加魔术贴设计，能固定在几乎所有车把上，除了同样有防雨设计外，X的造型使其达到2.5L的容量，能满足同时存放大屏手机、手套、钥匙钱包等物件，毕竟骑行时，贵重财物放车头看得住，比放后座车尾包要来得安全。
值得一提的是，所有迪卡侬车包产品都自带“VIOOCLIP”挂孔，可以X各种类型的指示灯或反光片，增加骑行安全系数。
实际使用中，由于空间冗余，我并没有使用上管包。在近段时间的多次周末郊游与短途骑行活动中，20L的单边驮包+2.5L的车头包，足够携带3天衣服+相机+药品零食+便携工具，甚至坚固的后货架还能绑点特产水果瓜菜之类的，完全不影响骑行，没有如普通山地车强加货架那种拘束感。
迪卡侬的这台旅行车在轻载的时候就已经非常好骑，平衡的配置基本上能走遍全国大中小城。
至于负重之后，除了加速摇车有影响外，平路巡航，上坡起步都表现优异，真正地能让你感到轻快、不费力，特别要说的是，在负载放坡的情况，有避震前叉与长轴距的加持，稳定性相当出众。
700C轮径&半光头胎的配置，在城市铺装路面毫不逊色，跟得上公路车，甩得了山马党；当然这车并不是让你飙的，好好享受城市的繁荣和昌盛，慢慢体会旅行的风景与乐趣，才是单车旅行的真谛。
如果说周末要放松，踏青郊游是个很好的选择。带上吃的喝的，加些轻便行李，一人一车就能短途骑游了，何不乐哉？虽然市面上有骑行背包类的产品，但其实骑车最高效最舒服的依然是——除了必要人身装备外，身上无负载。这时候驮包+车包就显得十分实用。
无论长途短途，少不了蓝天白云青草地，大自然与人类最融洽的相处，你需要无私地接受它的怜悯与馈赠，除了阳光空气，大风雨水也有机会在出行中碰到。无论刮风下雨，磨合好的油碟系统总能提供足够的制动力，全车大部分铝件可以防止雨水残留的锈迹，最难能可贵的是，冒雨骑行身上湿透了，包包里的东西依然干洁如初。
出色的防水设计
如果在骑游路上碰到颠簸路面、土路石路沙子路，不用担心的，700C轮径的通过性非常的好，油簧避震前叉的滤震性能也很优秀，人体工学设计的座垫与舒适型的后叉，皆为披荆斩棘的法宝。不得不说，迪卡侬定制的700X38C的防刺旅行胎，抓地力不错，无惧轻度越野地形。
回想起美骑站内旅行达人MAC531的格言：“开车太快，走路太慢，唯有骑行恰到好处，让我们一起骑游看世界。”
无论是独自骑行，还是结伴出游；无论是短游郊外，还是长途骑游；无论是吃喝玩乐，还是骑闯天路；相信每位骑友都有其独特的单车旅行方式，用专业的器具，做专业的事，术业有专攻，迪卡侬RIVERSIDE 900是一款综合实力出色的旅行车，搭配上迪卡侬旅行车配件还能解锁更多姿势。这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。
以上装备均可在迪卡侬天猫旗舰店或迪卡侬运动超市X。
以上内容就是小编分享的关于迪卡侬自行车怎么样百度知道.jpg”/>
网友提问：
迪卡侬自行车怎么样，迪卡侬自行车怎么样百度知道？
迪卡侬自行车和永久自行车哪个好？
优质回答：
廸卡侬是个终合体育品牌。价格实惠，服务到位，建议X。至于永久早已不是人们心中的永久了。
其他网友观点
给小孩买自行车，迪卡侬和永久这两个品牌都可以选择，迪卡侬是以生产运X为主，在这方面有优势，而永久的普通生活用自行车比较有名。选择这两个品牌价位稍便宜的自行车即可。毕竟孩子处于求学阶段，正是培养学习做人的时期，从小要养成厉行节、不乱花钱的好习惯，不能养成高消费和盲目攀比的心理。
其他网友观点
首先，永久牌自行车已经没有真正意义上的属于自己的工厂，所有产品全部是代工形式生产，光天津就有六家永久自行车的代加工工厂，为了保护隐私，这些工厂的名字我就不提了。
进入正题。
一：永久总公司会在各个代加工工厂派“驻场代表”，此人隶属上海永久总公司，其实就是对代加工工厂生产的永久自行车进行日常的监督，然后定期将代工工厂的实际情况汇报到上海。这里就出现了一个非常严重的问题：变相贿赂，比如工厂的某个配件，飞轮，把立，车圈，辐条，都有这位驻厂代表供应吧，还有其他的方式，各位可以脑补。
二：各个代加工工厂有着自己的采购X，生产X，这又造成了永久自行车品质的参差不齐，比如车架，烤漆，磷化这些工序，无法从根本上保证质量如一。
三：各个永久代加工工厂之间竞争异常激烈，为什么？因为永久X下的全国各地经销商，可以自主选择从哪家代工厂拿货，工厂方面为了吸引经销商拿货，扩大X利润，不停的降低产品质量，压低整车单价，但是价格压低了，自行车上的各个配件质量就下降了，例如减料，减少配件的厚度等等方式。
四：自行车重要的零配件价格常年居高不下，单从禧玛诺而言，中高端自行车没有禧玛诺变速器系统真的不行吗？真的不行，最便宜的EF500（最早叫EF51因为山寨的太多，禧玛诺公司改了型号）一体变速指拨前端供应商报价也要60多元，要知道一台使用21速变速系统的山地车整车出厂价格只不过是400-500元。所以干脆就不用禧玛诺了，用国产吧，国产变速器系统真的烂如泥，不过最近几年也出现了几个不错的品牌，例如微转，微展（由于利益问题微转公司出来的人新创立的品牌），蓝图等等。
五：中国的山地车市场持续低迷，全国各地的自行车店铺，无论任何品牌，最辉煌的时候2011，2012，2013年，哪个经销商没赚到钱？一台出厂800元的山地车可以卖到2000元，工厂的利润可以有100多元，自行车经销商的利润可以有80%-100%-150%-200%，一台中端的山地车出厂2000元，可以卖到4000-5000千元，可是从2014年开始，中国的山地车市场逐渐下滑，持续低迷，到现在2018，2019年，一台出厂400-500元的山地车，工厂可能只有20-30元利润，各地经销商，可能只有100-300元利润；消费者也逐渐开始趋于理性，并且开始对不同速别的山地车有了一定的了解，比如21速铁架山地车卖你1200以上（包括捷安特，美利达），那分明就是在宰客，一台27速禧玛诺370套件，315油碟，锁死弹簧前叉的山地车卖你3000以上（包括捷安特美利达），明显就是在宰客，但是2011-2013年那段时间，消费者还没能快速清楚的认知到这一切，造成了一个恶性循环，经销商不停的要求工厂压低出货价格，消费者不停对比谁家的山地车更便宜，如此循环，山地车是越来越烂。（此处只举山地车的例子，因为淑女车，公路车涵盖的东西太多）。
六：如果真正喜欢骑行的朋友肯定了解，不单单是永久自行车，现在就连捷安特，美利达的中低端自行车也开始浑水摸鱼，比如后拨链器用禧玛诺的，前拨链器用国产的；油压碟刹放弃禧玛诺的，改用亚克的，信隆的；铝肩锁死前叉，全部改成铁肩不锁死前叉，只不过在降低产品品质换区市场的行为上，监管力度差一些的永久，做的更丧心病狂一些，做的更不计后果一些。
七：永久已经不是永久了，它只是一个靠卖“牌子”X的庞然大物（自行车行业内），天津的X品牌飞鸽没有X扶持已经倒闭N次，同是一丘之貉的凤凰也半死不活。
是贪婪毁了国产自行车品牌。
其他网友观点
谢谢邀请。永久是老牌子，在过去很好。现在的话我建议买迪卡侬。因为永久那毕竟过去式了。不过这还是要看你个人喜欢。选你喜欢的准没错。
其他网友观点
迪卡侬。现在活着的比曾经活着的要好，因为回忆不能用来骑。
