汽车常见故障及维修？
汽车常见的故障以及维修办法：
1、汽车发动机点火困难
遇到这种情况一般是喷油头阻塞造成的，进气门附近的积碳也会发生这种情况，解决这种故障的办法也很简单，就是清洗喷油头和清理一下积碳就可以。
2、排气管冒烟问题
如果排气管冒黑烟，就是发动机混合气过浓导致燃烧不充分，空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障，都会造成这种情况。如果冒白烟，就很有可能是，喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧，汽油中有水，气缸有裂纹，机温太低。
如果排气管冒蓝烟，就可能是X环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入，X环磨损过度，气门与导管间隙过大，遇到这几种情况就要，清洗或更换喷油器，清除油箱和油路中水分，更换气缸垫、气缸套、气缸盖。正确安装X环，减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
3、发动机温度过高
有时候汽车在行驶过程中发动机温度突然过高，就说明发动机机械系统出现了故障，很有可能是冷却系严重漏水，隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏，节温器主阀门脱落，风扇传动带松脱或断裂，水泵轴与叶轮松脱，风扇离合器工作不良。遇到这几种情况，只要查明原因，采取相应维修更换即可。
汽车电源电路常见故障
常见故障如下：
1、灯泡烧坏或不够亮：导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的，如果灯泡的瓦数变大而导线还是原来的线束，长时间工作后导线会发热，发硬，电流加大，易造成线路，短路，短电事故。
2、线路故障：包括接触不良，接线松脱，X，腐蚀等导致绝缘不好，引起的短路，断路，旁路搭铁等。
3、元件击穿：一般电子元件对过流电压温度十分敏感，如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等，分为断路，短路等方
汽车常见故障有哪些
制动失效
制动失效：行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气、管路接头破裂或脱落、制动密封元件失效等。
制动效果不良
制动效果不良：行驶过程需要制动时感觉到制动力明显不足，制动踏板位置较低或制动时制动踏板空行程较大，制动时连续多脚制动后制动效果仍然不佳，紧急制动时制动距离和制动时间明显增大。故障原因可能是制动密封元件密封不严或者制动缸X与缸壁配合松旷、制动油路中混有气泡、制动元件接触不良或者制动摩擦片油污等。
制动拖滞
制动拖滞：制动踏板抬起后仍有制动作用，造成汽车起步困难、行驶无力、制动鼓发热、滑行距离缩短。故障原因可能是制动元件间隙过小、回位X元件失效使制动蹄不能回位、制动操纵机构配合部位锈蚀使回位困难等。
制动侧滑或跑偏
制动侧滑或跑偏：制动时汽车向一侧偏驶的现象，主要是左右两侧制动力或制动时间不一致所致。故障原因可能是两侧制动元件间隙不等、一侧的制动摩擦片油污、一侧回位X元件失效使制动蹄不能回位、车架变形、前轴移位等。
驻车制动不良
驻车制动不良：拉紧驻车制动器后汽车很容易起步，或在坡路上停车时发生溜车现象。故障原因可能是调整不当、制动盘（鼓）表面不平、制动摩擦片磨损严重或油污等。
汽车常见故障主要有哪些
转向沉重
转向沉重：车转向时，转动方向猛感觉沉重费力，且转弯后又不能及时回正方向。说明转向器与转向联动机构技术状态不佳，或前轮定位不正确，或轮胎和悬架存在故障，或是液压转向助力系统失效。
自动变速器故障
自动变速器故障：有提速缓慢、自动换档时冲击大、油温过高、没有高速档、不能起动、档位手柄不能变换等。自动变速器除长期使用造成的零件失效之外，大多数故障是由于维护调整不及时引起。
排气管冒烟异常
排气管冒烟异常：有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。
燃油消耗过高
燃油消耗过高：一般原因是滤清器堵塞进气不畅，冷却温度过高或过低，点火正时、配气相位或怠速调整不正确，发动机及主要零件磨损失效，气缸压力过低，油、气路管道及接头破漏，电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。
怠速运转不良
怠速运转不良：可能是怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
汽车喷油嘴常见故障加不上油喷油不购
- 汽车喷油嘴常见故障加不上油喷油不购
- 不喷油的原因很多。不泵油，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，保险丝—–..
求《汽车发动机启动系常见故障诊断与检测》的毕业论文
- 如题，想找几篇作为参考。万分感谢！
- 要参考的，不过我能给你网上没有的
汽车发动机常见故障及维修方法
- 一、X油消耗异常汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示X油油量不足，通常情况有3种原因： 1.可能发动机X的密封有问题，导致X与气缸壁间隙过大，出现烧机 2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致X油消耗异 3.使用的X油不达标，导致油耗异常 出现X油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换X油，避免因油质问题造成 发动机不能正常运转。 在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨 损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封 垫X老化，气门卡死。 二、发动机过热故障在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热， 将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。 三、发动机机仓异味受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹X油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的 四、尾气排气颜色异常汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油3.尾气为蓝色，可能因为X环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时要及时的去快修快保店更换新件。掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。
- 汽车发动机常见的故障有： 1 ，发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟； 2,转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足； 3,发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高； 4,发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火； 5,发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火； 6,高速时方向盘发抖； 7,行驶时跑偏。 “发动机”是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等），外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等），电动机等。
