汽车故障诊断与排除(中国汽车的发展前景)

汽车启动系统故障的诊断与排除?

1.检查汽车蓄电池导线连接情况,如蓄电池端子和启动电缆有发热情况,应该取下汽车蓄电池启动电缆,用砂纸清理蓄电池极桩和启动电缆。清理完毕重新用标准力矩紧固启动电缆。

2.检查汽车启动电压是否在标准范围,一般汽车启动电压是大于9.6V。方法是选用汽车万用表直流电压20V挡位,将万用表的红表笔接蓄电池正级,黑表笔接蓄电池负极,在汽车启动的一瞬间,观察万用表显示的启动电压大小。汽车启动电压低于8V,启动机就没有任何反应;汽车启动电压在8V~9.6V之间,启动机启动无力;汽车启动电压大于9.6V,启动电压无任何问题,启动机能够启动。该方法是判断汽车蓄电池启动电压问题和启动机问题的重要诊断依据之一。

“我国汽车行业的现状及未来发展趋势”?

自2002年之后,中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段,特别是随着私人消费的兴起,轿车需求量开始迅速攀升,并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时,中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。

  自2006年以来,由日本汽车工业保持的世界第一的位置,在2009年也被中国取代。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下,近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长,自主品牌市场份额提升,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,市场需求结构进一步优化,汽车工业产业结构调整加快。

  2011年,我国汽车市场实现了平稳增长,节能与新能源汽车积极推进,产业集中度进一步提高,出口高速增长,汽车产业结构进一步优化。全年汽车产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年汽车X超过1850万辆,再次刷新全球历史纪录。

  2012年以来,中国汽车产销市场总体保持平稳增长,汽车行业整体经济效益较好,各类车型增长幅度相差较大,市场集中度进一步提高。2012年1-8月,全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%。

  中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分,未来十年是中国汽车产业的黄金期,汽车产业已经完成了从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的巨大跨越,全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移,这对中国汽车工业来说,仍是非常难得的历史机遇。目前,中国汽车市场不仅发展快,而且汽车消费需求变化也快,这对于中国汽车产业来说,将迎来下一个黄金十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到20X,中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。

  中投顾问发布的《2013-2017年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》共十七章,首先介绍了汽车的定义、分类、性能及汽车行业、汽车产业链等,接着分析了国内外汽车工业的现状和国内汽车工业自主品牌的发展,并对中国汽车制造行业的工业统计数据进行了详实全面的分析,然后具体介绍了轿车、客车、suv、新能源汽车和产业集X的发展状况。随后,报告对汽车行业做了进出口数据分析、汽车零部件发展分析、国内外重点企业经营状况分析、投资分析和政策法规分析,最后分析了汽车工业的未来发展趋势。

手机版汽车故障诊断系统

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汽车故障诊断前期应该做什么

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汽车常见的故障诊断?

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  • 你好根据你的描述,1、发动机不能启动或启动困难(1)起动机不转动或转动缓慢a)检查蓄电池电压。b)检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。c)检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动。(2)起动机转动正常,但发动机不能启动a)调出故障码。b)检查燃油泵工作情况。c)检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动)。d)检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。e)检查进气系统有无漏气。f)检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。g)检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。h)检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子。i)检查机械部分有无故障。希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢!!!

求《汽车发动机启动系常见故障诊断与检测》的毕业论文

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急急急,跪求汽车底盘的故障诊断与维修开题报告

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北京现代汽车手指顶开清洗节气门清洗后,要用汽车故障诊断电脑做一下怎样的操作?

  • 北京现代汽车手指顶开清洗节气门清洗后,要用汽车故障诊断电脑做一下怎样的操作?如上描述
  • 由于环保的要求,汽车从原始的化油气调节供油转型电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC),它包括节气门、节气门位臵传感器、控制单元、调节器、节气门指示灯以及发动机ECU等,所有用于作出判断、调整和监控节气门位臵的零部件都属于电子节气门系统。**** 一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接,加速踏板的位臵信息由加速踏板位臵传感器采集。驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门,而是依靠EPC进行间接控制。加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计,驾驶人踩下加速踏板时,带动滑变电阻移动,这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。ECU经过运算后,驱动节气门调节器的定位电动机,带动节气门转动,使发动机达到所需要的进气量。由此可见。踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。加速踏板的位臵是一个设定值。加速踏板位臵传感器是一个设定值发生装臵。另一方面,在发动机运转过程中,电控单元可以不依靠加速踏板位臵传感器的信号,直接控制EPC。节气门位臵传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号,传输给ECM及TCM,控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量,以满足发动机各种工况的需要。以长安福特福克斯(C307)轿车为例。该车采用电子节气门,由PCM控制节气门的开度。同时为了检测其执行情况,设臵了节气门位臵传感器,采用节气门位臵传感器的反馈信号,形成了一个闭环控制系统。PCM主要根据加速踏板位臵传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。为了提高可靠性,在加速踏板上设臵了2个加速踏板位臵传感器,如果其中一个加速踏板位臵传感器出现故障,PCM会降低发动机的输出动力,此时发动机的转速仍然可以达到最高值,只是加速性能会受到影响。这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”( 加速限制模式);如果两个加速踏板位臵传感器同时出现故障,PCM会将发动机的转速控制在1500~4000r/min,车速最高只能达到56km/h,如果踩下制动踏板,转速会降到怠速,松开制动踏板,转速会增加。此时行车电脑显示“SPEED LlMITED MODE”(速度限制方式)。总之,电子节气门系统既可以通过节气门位臵传感器输出反映发动机实际负荷的信号,提供给电控单元(ECU),又可以执行来自电控单元(ECU)的指令,去调节节气门的开度和控制进气量,进而提高或降低发动机的输出转矩,实现对发动机整个转速和负荷范围内的一系列精确调节。 电子节气门系统通过数据总线CAN传输信息,即使汽车装备的是手/自一体化变速器(AMT),换挡时电控单元也会自动调节发动机的转速,以适应车辆速度的变化,所以换挡过程非常平顺,驾驶人不必频繁地变换加速踏板的位臵。除此以外,采用电子节气门及加速踏板位臵传感器的汽车,一般不再单独设臵巡航控制系统,电控单元(ECU)能够根据车速传感器、加速踏板位臵传感器以及制动开关等信号,自动地控制节气门的开度,以实现恒速行驶,所以这种车型没有巡航ECU、巡航开关以及节气门拉索等部件。***二、电子节气门系统失常的一般表现采用电子节气门的汽车,一般不设臵发动机故障指示灯(MIL),电子节气门指示灯取代了发动机故障指示灯的功能。电子节气门指示灯(ETC)点亮,是通知驾驶人电子节气门系统有故障,此时节气门打开8°。发动机转速限定在3000r/min以下,为“跛行/回家”模式。此时应当查询发动机的故障码,一般需要清洗节气门。电子节气门系统失常的一般表现大致有以下几种。(1)怠速抖动或偶尔熄火采用电子节气门的发动机,一般会取消怠速调节阀,由EPC直接进行怠速控制。发动机出现怠速抖动或偶尔熄火的故障,如果火花塞没有问题,大多数是电子节气门脏污引起的,通过清洗节气门并进行基本设定,一般能够解决问题。 一辆爱丽舍轿车16气门发动机,采用电子节气门,启动后怠速正常。15s左右就开始抖动,就是电子节气门脏污所引起,清洗节气门以后,故障被排除。(2)制动时汽车出现“后坐”现象对于采用电子节气门(EPC)的电喷发动机。为了优化对加速性能的控制,特意将制动开关状态信号、挡位信号、空调开关信号等传送至发动机电控单元(ECU),共同参与电子节气门的控制。一辆帕萨特B5 2.0轿车,行驶里程7万km,在正常行驶中,仪表盘上的EPC灯偶尔点亮,制动时汽车出现“后坐”现象。清洗节气门,修复破裂的废气再循环管(位于节气门后方),故障未能排除。但是只要连续踩几脚制动踏板,EPC指示灯就会熄灭。检查制动开关,发现已经损坏,存在非正常接通现象。这是由于该车装备了电子节气门,一旦制动开关接通,发动机电控单元(ECU)将指令减少喷油量,暂时减少发动机的功率输出。在这种情况下,发动机的加速性能会明显变坏。制动时汽车出现“后坐”现象