史上最全汽车各个档位的使用详解,还不知道怎么正确?
P挡;驻车挡使用方法
当车辆想长时间停车,特别是在坡道上停车,需要换成P挡,此时车轮处于机械抱死状态,能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是,应该在车辆挂空挡,拉上手刹熄火之后,再挂入P挡,然后拔下钥匙。如果挂入P挡后,再拉手刹熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档,否则会对车辆造成极大损伤。
R挡;倒车挡使用方法
在换成倒车挡时,有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是,在汽车移动时不能换入R档,必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。
N挡;空挡使用方法
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用,还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用,在挂入N挡的同时要拉紧手刹,在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行,不但不省油,还会损坏变速箱,自动挡的空挡与手动挡的差别很大。
D挡;前进挡使用方法
准备起步行驶时,踩下刹车后,要将挡杆挂入D挡位,然后松手刹,松刹车踩油门走起,根据自己的车速需求继续加油门就行了,这时汽车会根据车速自动在在1~4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。
在下长坡时,由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能,不要一直挂D挡,否则车速会越来越快,带来安全隐患,而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。
L挡;低速档换挡方法
这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一,在冰雪路面或遇到堵车时,由于车辆行驶缓慢,如果挂D挡容易让档位忽高忽低,增加油耗。这时换成L挡,能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间,避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!
S挡;运动模式
这个挡位不少朋友在买车之后,开了好几年都不知道它是干什么的!S挡运动模式,在这个模式下变速箱可以X换挡,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大,使用其他的挡位就会稍差一些。
汽车换挡拨片怎么用
汽车换挡拨片是通过加号和减号两个拨片来实现换挡,每次拉动就可以实施相对应的换挡动作,这两个换挡拨片位于汽车的方向盘后部,右边是加档拨片,左边是减档拨片,这种换挡方式增加了驾驶员的操作舒适感,也降低了驾驶员分心的可能,使用的具体操作步骤如下:
1、用力将汽车的刹车脚踏板踩到底,踩不动为止。
2、按下汽车的一键启动键,将汽车的发动机启动,运转怠速。
3、汽车的仪表亮起,就证明汽车的发动机已经启动。
4、将汽车的自动变速杆置于D位置,进入自动模式。
5、拉动汽车放线盘右侧加号拨片一次,增加一个档位。
6、拉动汽车放线盘左侧减号拨片一次,降低一个档位。
汽车换挡要踩离合器吗
手动挡的汽车是必须要踩住离合的,并且要一脚踩到底,不踩到底车会发出异响,甚至离合器抖动。在车主的进挡过程中,如果离合器没踩到底,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利的啮合,轻则加剧磨损,严重的话会发生打齿,造成变速箱损坏。
离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。
对于手动挡的车型而言,离合器是汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了我们使用最频繁的部件之一,而离合器运用的好坏,直接体现了驾驶水平的高低,也起到了保护车辆的效果。
汽车换挡拨片的功能是什么
换挡拨片作为一种快捷的换挡设备,能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
手动挡汽车换挡有什么技巧
1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。
2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖,说明发动机正处于低速高负荷运转,要根据实际情况立即降低一到两个档位;
3、换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到低紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手,不要长时间放在变速杆(俗称档靶子)上,否则容易损坏变速杆。
4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型,有时随便用两三个手指拨一拨就换挡,这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部,五指握紧档靶子,然X行换挡。
5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意,档位没有卡准就抬离合器,这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位,换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂档;挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去;挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去;挂5档向右直推再向上推进去;
6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮,再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子,然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
自动挡汽车在行驶过程中怎么换挡
自动挡汽车在行驶过程中换挡直接将档杆由D拨至L等需要的档位即可。不需要停车和刹车。如果D档行驶时需要启用手动换挡功能,直接将挡杆由D拨至M档,通过M+和M-加减档位,由D换至M也不需要停车和刹车。自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。因此,如果你能够选择一种正确的操纵控制方式,自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
汽车换挡拨片的作用是什么
1、提升驾驶乐趣及安全性,使双手不离开方向盘就可完成加减挡动作。
2、换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。因为换挡拨片就位于方向盘后侧,所以换起来很方便,效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。
汽车转速在什么时候换挡
说明书上最大扭矩转速的70%以上都可以,所谓的2000转换挡。现在的手动挡车型并不能按照一定的转速或者时速来决定换挡时机,取决于各个车型搭载发动机的参数,有的是高速发动机,像法系车韩系车日系车一般都是高速发动机,大众的车一般都是低速发动机。
最具代表性的就是普桑了,3000转的时候即可达到最大扭矩。一般家用的1.6发动机,尽量保持转速在发动机的高效率区间,就是在3000rpm左右,保证发动机的行驶平顺,并且兼顾经济性。
普通用户用车,不要过分强调省油,要把注意力放在车辆的整体养护和使用成本的综合控制上。由捷达培养起来的一批老司机的驾驶方法已经完全过时了,不适应今天汽车工业产品的现状。以前车一动,就上2挡的经验对于现在的新车危害非常大。
容易产生积碳,油路堵塞,发动机爆发力不足的后遗症。日积月累后,会缩短发动机的寿命,也增加了用户的养护成本。
手动挡汽车的换挡技巧是什么
只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。过程如下:
第一步:踩离合,松油门。说明:踩离合、松油门前车速为32公里,发动机转速为2500转。踩离合、松油门后,发动机转速开始下降。
第二步:迅速将变速手柄由二档推入三档。说明:换入三档后,由于车速仍为32公里,按32公里和三档速比计算,此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步:观察发动机转速表,当转速下降到1686转时,按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明:由于是观察转速表,所以只能大约以1700转左右为准。
汽车换挡拨片怎样使用
换挡拨片的使用方法是:选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡X切换理想档位。
较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧,其两个换挡拨片的功能是一样的,并不是一个增挡、一个减挡;而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡;向方向盘方向利用拇指下压是减挡。
有了换挡拨片,当车辆以D挡行车时,你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡,这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡,发动机转速一下子攀升上来,足够的动力迅速超越前方慢车,这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。
不过在D挡情况下,停止一段时间不用手挡后,变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式,就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式,只要你的换挡拨片不发出换挡指令,变速箱是不会强制换挡的。
手动挡汽车怎样减速换挡
1、手X在减速的时候先踩刹车,速度减到合适速度的时候,再踩离合器摘档或者换挡就可以了。并且减速换挡可以跳级降档。例如你现在档位是5挡,速度是70,你需要减速跟车的时候,可以先踩刹车,把速度降下来以后,然后踩死离合器,直接从5挡换到3挡,这样操作不会损坏车。
2、对于手挡车来说,要想驾驶自如,离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。起步时的正确操作,起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢。