新能源汽车发展前景？
三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。
五到八年内，以Prius为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果。成本影响相对较小，节油效果也显而易见。
八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。
十五年到X后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。
新能源汽车发展现状及趋势？
个人观点供参考：近几年来，新能源汽车的发展现状及趋势是竞争主体愈发多元化，新能源汽车市场从自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变；充电基础设施不断完善充电结构不断优化，快充数量不断增长，充电功率持续提升，为新能源汽车的发展提供有力保障；产品供给水平持续提升，从技术水平看纯电动乘用车平均续驶里程在“十三五”期间提升近一倍；市场规模大幅扩张，新能源汽车X量不断增加。
汽车新能源，以后会是汽车行业的趋势吗
- 很有可能节能减排的政策会一直加强的
现在都在提倡节能环保，那新能源汽车行业发展前景如何？
- 现在都在提倡建设节能环保型设置，作为出行必备，汽车的转型至关重要，前几天还只是现在汽车的排量，减少污染，但治标不治本，最近提倡大力推广新能源汽车，想知道从宏观上看，新能源汽车在未来的总体发展前景如何，可带动的产业链有哪些？
- 用“理想很X，显示很X”来形容当前我国新能源汽车行业的发展再确切不过了，按照X部门的规划，到2015我国新能源汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右，而地方X的相关规划则更加宏大，根据各个省市的新能源汽车发展规划进行加总，2015我国新能源汽车的产销量将达到800万辆左右，与国家相关部门的差距极大。规划毕竟是理想，这也说明了各级X的意愿(但意愿不代表决心与现实)。根据《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。新能源汽车的规划销量与实际销量的巨大差距充分说明，相关部门都希望发展新能源汽车行业，都希望把它做好做大，都知道新能源汽车行业的好处：节能减排。这也符合我国经济长远发展需要，但现实确实如此惨不忍睹。其实消费者也知道新能源汽车节能，能省下不少油钱，能节能省钱。但是为什么消费者始终没有实际X的冲动呢?除了消费端受冷遇，新能源汽车在消费市场上的表现也差强人意，而在制造端，受技术水平的限制和市场需求不振的影响，各汽车厂商在新能源汽车方面仍处于弱势地位。新能源汽车“不受待见”与高调的鼓励、推广措施形成严重的反差，新能源汽车的研发、推广与普及陷入尴尬。但在石化能源日趋枯竭、节能环保泰山压顶的背景下，新能源汽车时代虽已经迟到，但终究会到。参X瞻产业研究院的《2013-2017年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
新能源汽车行业，现在能分出谁是龙头老大吗
- 这个行业现在的战争正大的火热，谁都没有独门绝技，不敢称老大啊
