高铁为什么没有E座？
无论是一、二等座还是X等座，仔细观察你会发现都没有坐席“E”。为什么？ 这个原因，就要从飞机舱位说起。
早期的飞机座位布局大多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F表示靠窗的位置，C和D表示靠过道的位置，B和E是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A和F即为靠窗，C和D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是 3+3 布局，从左到右编号是 “窗 / ABC / 道 / DEF / 窗”。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以高铁就没有“E”的座位。 这次你明白了吗？
高铁e号座去哪了？
很多经常乘坐高铁的乘客或许会困惑，高铁座位有A、B、C、D、F等座位，但没有E号座，这是为什么呢？
要回答这个问题，我们需要先了解一下飞机上坐席号的排序方式。原来，在早期飞机座位的排序上，国际有这样的惯例：A、F代表靠窗的座位，C、D代表靠走道的座位，B、E则代表中间的座位。现在大部分的飞机都是单走道，一排6个座位，因此飞机上的坐席号就是从A到F依次排下来的。
为了与国际接轨，我国的高铁在坐席号的排序上也模仿了飞机的排序方式。不过，我国高铁二等座车厢的座位排列是“3+2”的形式，也就是一排只有5个座位，所以，坐席号的排序也就变成了ABC/DF，即A（靠窗座）、B(中间座)、C（靠走道座）、D（靠走道座）、F（靠窗座）。
同理，我国高铁一等座车厢的座位是“2+2”的形式，因此座席号依次为AC/DF，没有B座和E座。如此一来，乘客拿到火车票后，只需要看一看票面上的座位号码，就能知道自己坐在什么位置了。
高铁座位为什么没有e
1、高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。
2、早期的飞机是单通道，每排有六个座位，采用3+3的排列方式，用ABCDEF来表示，后来火车也延续了飞机的传统，早期火车都采用3+3的座椅排列方式。有了高铁后，高铁二等座的座位采用3+2的排列方式，便只能将E去掉。
高铁座位为什么没有e
1、高铁上的座位排序和飞机座位排序一样，但由于高铁车厢狭窄，无法做到和飞机一样，便省去了E号座位。
2、早期的飞机是单通道，每排有六个座位，采用3+3的排列方式，用ABCDEF来表示，后来火车也延续了飞机的传统，早期火车都采用3+3的座椅排列方式。有了高铁后，高铁二等座的座位采用3+2的排列方式，便只能将E去掉。
为什么高铁没有e座位编号
高铁在飞机后面产生，所以高铁座位的编号延续了飞机座位编号的惯例
早期的飞机每一排有6个座椅，左边3个，右边3个，中间隔一条过道。而这6个座位分别用A、B、C、D、E、F表示，其中AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置
但高铁每一排的座位并不是6个，通常只有5个，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
归纳为：
高铁座位的编号延续了早期飞机座位编号的惯例，不同字母有不同意义，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中间位置，但高铁通常只有5个座位，所以就只有一个中间位置，是用B表示的，也就没有E座位了。
高铁票 为什么没有E座位
高铁票为什么没有E座位：
高铁票没有E座位是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道，一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定，中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
为什么高铁车速那么快，座位上却没有配安全带
- 为什么高铁车速那么快，座位上却没有配安全带
- 一直有安全带的吧，你是不是搞错了
