什么是三元催化器？
三元催化器是一种用于控制汽车排放的装置，可以有效减少有害气体的排放，包括二氧化碳、氮氧化物和一氧化碳等。
它是由一个氧化钯、铂和钯组成的催化剂，和气体中的有害物质反应生成无害的水和二氧化碳。
这些催化剂被放置在汽车排气管中，当废气通过排气管时，它们会与排放物发生反应，将它们转化为更为环保的物质，减少对环境的污染。三元催化器是现代汽车的必备部分，是保护环境和人类健康的重要组成部分。
三元催化多长时间洗一次？
一般三元催化的清洗周期是每2-3万公里或一年一次。
如果清洗得当，三元催化器一般可以使用10-25万公里，但如果长期不清洗，可能5-10万公里才报废。
汽油中硫和磷的含量比较高，在使用过程中会与三元催化器表面形成化学络合物。如果长时间不清洗，会导致工作不正常，比如燃油不足或者行驶过程中积碳严重。所以清洗时也要保养好汽车的油嘴、油门、进气道。
三元催化器是什么材质
三元催化器一般是用三氧化二铝制造的，外壳一般用不锈钢制成。三元催化器内部是网状结构，网状结构上有净化剂。
三元催化器是每辆车都有的东西，三元催化器可以降低尾气中污染物质的含量。
如果车子上没有三元催化器，那尾气排放会超标，这样会污染环境，并且也会影响年检。
三元催化器是装在排气头段上的，这个部件在排气歧管的后面。
三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器主要作用是检测排气中的氧含量，这样可以让ecu调整空燃比。
后面的氧传感器主要作用是检测三元催化器是否失效。
如果三元催化器前面和后面的氧传感器反馈给ecu的数据是一样的，那就代表三元催化器失效了，此时仪表盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员。
三元催化器失效之后需要换新的，这样才可以确保尾气排放量不会超标。
三元催化器长时间使用会失效，如果失效了需要去更换新的。
X一个全新原厂的三元催化器价格是很贵的。
有很多老车在年检时尾气排放检测无法通过大多数都是因为三元催化器失效导致的。
汽车的三元催化器是什么东西
三元催化器是安装在排气管头段的部件，这个部件是用来净化尾气的，每个汽车都是有三元催化器的。汽车的排气管分为三段，分别是头段，中段，尾段。头段就是发动机连接的部分，中段就是在汽车底盘上的部分，尾段是靠近汽车后保险杠的部分。
汽车发动机的尾气排出时会经过三元催化器，这样可以降低尾气中污染物质的含量。
三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。
前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气的氧含量，然后将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。
空燃比对发动机来说是一个非常重要的数据。
后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器的传给ecu的数据是相同的，那就证明三元催化器已经失效了。
如果三元催化器失效了，会导致汽车的尾气排放超标。
如果三元催化器失效了，那汽车仪表盘上的故障灯会亮起，这样可以提醒驾驶员。
如果三元催化器失效了，需要立即更换。
300目三元催化器是什么意思
300目是汽车改装界的话语。300目的意思就是300个窟窿，200目的意思就是200个窟窿。
300目三元催化的意思就是300个孔的三元催化。
三元催化的中心是多空蜂窝陶瓷载体，孔多而壁薄，使废气通过时有很多接触机会，又不产成较大的背压（排气阻力）。
300目三元催化也可以理解为高性能的运动型三元催化。因为原车的孔肯定比300少。
关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。
三种主要物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。
还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。
这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。
氧传感器与三元催化器是什么关系?是一回事吗?
- 氧传感器与三元催化器是什么关系?是一回事吗?
- 车主您好，不是的，三元催化前后都有氧传感器，前面检查燃烧情况，后面检查三元催化工作效率。希敞紶搬咳植纠邦穴鲍膜望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意——–汽车大师竭诚为您服务
京东自营商店里面买的汽车三元催化器是真的还是假的？
- 被人偷了
- 这个不好判断，主要以实物为准。建议在汽配城和专业修理厂X。
福田奥铃车保修三元催化器是保修范围的吗？
- 你好，如果产品本身有问题，在保期内，肯定保修啊。如果是因为燃油品质不良就无法保修。
