英菲尼迪suv
日前，英菲尼迪正式发布了旗下全新轿跑式SUV–英菲尼迪QX55，新车定位为中型轿跑SUV并采用极其X的溜背式设计。
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新车前脸造型富有冲击力，整体四边形前进气格栅加入银色网格状设计。车头两侧是狭长的大灯，其内部还加入“C字形”的LED日间行车灯。
而发动机盖上的两道肌肉线条，增强了车头的气势！
车身侧面的设计是QX55的重点，它采用典型的溜背式车身结构，车顶线条十分顺滑的过度至车尾，腰线从车头处贯穿到车尾，并和下滑的车顶相连。
而QX55的整体设计灵感可追溯至X前发布的英菲尼迪FX车型，这样的轿跑SUV设计确实带有强烈的个性气息。
（英菲尼迪FX37）
尾部方面，狭长的模块化形式LED尾灯组和前大灯呼应，也提升了尾部的视觉宽度。
尾部采用的都是简约的线条处理，让它具备突出的整体感！
进入到车内，你会发现QX55的内饰设计与QX50如出一辙，而后者凭借优秀的设计与厚道用料获得了沃德十佳内饰的奖项。
（英菲尼迪QX55内饰）
QX55的内饰仍采用机械指针式的仪表盘与带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，中控采用上下分屏式设计的多媒体触摸屏。另外，车内还使用大面积皮质包裹，典雅气息颇为突出。
动力部分，新车预计将搭载与QX50同款的VC-TURBO 2.0T发动机，这款发动机带有可变压缩比技术，压缩比能在8:1至14:1之间无缝切换！
预计英菲尼迪QX55的前驱车型最大功率245马力，四驱版（适时四驱）的最大功率则为272马力，两者最大扭矩均为380牛·米，传动方面将匹配CVT无级变速箱。日产集团这套VC-TURBO发动机匹配CVT的动力总成已经装配在旗下的多款车型中，如国内的2.0T天籁百公里加速只需6.42秒左右，动力表现突出，但也因为变速箱油封问题召回过。
日产大排量大功率车型匹配CVT也不是没有先河，国产第一代天籁的VQ35发动机也是匹配CVT变速箱。相比竞品，日产这个CVT变速箱在动力传递的铿锵感上确实不占优势，不过买这类车的消费者或许更看重设计与格调。
英菲尼迪QX55将与奥迪Q5L Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型展开竞争。其中宝马X4一直凭借力量感充盈的外观与突出的操控性收获了不错的口碑，虽然它是进口的身份，售价为45.59-58.59万，但整体销量表现不错。
奔驰GLC轿跑SUV也为进口身份，指导价为45.88-59.88万，它的内外设计侧重于展示豪华氛围和前卫属性，其个性的设计也受到了小部分消费者的青睐。
而奥迪Q5L Sportback将在2020广州车展上市，它由一汽-大众奥迪进行国产，因此在售价方面很可能比上面两款车型更加低，它的市场表现值得我们关注。
全新的英菲尼迪QX55到底能否引入国产目前尚未明确，毕竟它定位个性、小众，同级车型也大多没进行国产，但目前东风英菲尼迪旗下的车型较少，因此它被引进国产也并非没有可能。
英菲尼迪QX55采用的轿跑式设计带有突出的个性气质与运动感，内饰也带有不错的豪华质感，相信它在消费需求日益个性化、多元化的市场中能得到部分消费者的关注！
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