从十九世纪到20世纪初啥子是列车的动力源
从19世纪到20世纪初，蒸汽机车基本上是专属的列车动力源，在全世界铁路上广泛运用。蒸汽机车发明于19世纪初期，从19世纪到20世纪初，它基本上是专属的列车动力源，在全世界近百万千米铁路上广泛运用。
从十九世纪到20世纪初，蒸汽机车基本上是专属的列车动力源。蒸汽机车的历史可以追溯到19世纪初，1804年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了世界上第一台蒸汽机车，这台机车被命名为布拉策，它的发明标志着人类进入铁路时代。
世纪到20世纪初，蒸汽机车基本上是专属的列车动力源。蒸汽机车发明于19世纪初期，从19世纪到20世纪初，它基本上是专属的列车动力源，在全世界近百万千米铁路上广泛运用。1876年，中国也引入了蒸汽机车(上海吴铁路)。
从十九世纪末到二十世纪初，蒸汽机车基本上是专属的列车动力源，在全世界铁路上广泛运用。蒸汽机车发明和十九世纪初期，1876年，我国也引入了蒸汽机车，在其后近百年时间内，它是我国铁路的主要牵引动力。
世纪初到20世纪初，动力源是内燃机。19世纪末20世纪初动力机器是内燃机。18世纪末蒸汽机的问世，开拓了化学能的利用，大大地提升了劳动生产率，导致了工业革命。
火车的动力来源是啥子?
火车的动力一般来说有三种：1蒸汽机车，以煤炭为动力。2内燃机车，以柴油为动力。一般用0号或30号柴油。3电力机车，以高压探讨电为动力。
火车靠柴油发动机提供动力，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力驱动机车的。其次还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。今年基本都是柴油机列车头与电力机车列车头。
火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。火车今年应该叫列车，今年基本都是柴油机列车头与电力机车列车头。
城市轨道交通系统的不同分类?
1、按系统制式划分：城市轨道交通可以分为地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、市域轨道系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自动导给轨道系统（AGT或APM）、导轨式胶轮电车系统、中低速磁浮系统、高速磁浮系统共10种。
2、)市区轨道交通：服务范围以城区为主的成市轨道交通系统，如地铁、轻轨一般都属于此类。2)市域轨道交通：服务范围覆盖城市市域范围的轨道交通系统。
3、按其走行玩法与构造不同可分为两种基本类型：车辆在轨道 梁上部运行的称作跨座式单轨；在轨道梁下部运行的称作悬挂式单轨。
4、按构筑物的形态或轨道比较于地面的位置划分，城市轨道交通可分为以下三类。
5、在专业领域，“轻轨”和“地铁”的区分方法在于线路适应能力的不同，“轻轨”指具备与机X混行能力的城市轨道交通系统，而“地铁”指不具备与机X混行能力的城市轨道交通系统。
6、城市轨道交通的7种类型分别是有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路、单轨铁路、新交通系统、磁浮列车。有轨电车：是头采用电条力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。
