发动机排放故障是怎么回事？
发动机排放控制系统故障说明车辆的发动机存在部件有问题。
以下是详细介绍：
1、发动机的报警灯亮起，是提醒车主需要检查发动机部件的情况。发动机排放系统故障灯，也就是常说的发动机故障灯，当ECU检测读取故障代码后就会将在仪表盘上的指示灯亮起。
2、在发动机故障指示灯亮起时，汽车还能够行驶，不过最好及时前往距离较近的维修店，让维修人员对发动机与相关部件进行检测，排查找出出现故障的部位并修理。
3、或者车主可以将汽车重复连续启动与熄火三次；然后将汽车上的蓄电池负极拔掉，经过待30秒再接上去，以此来检查是否为发动机出现假故障的问题。
4、发动机排气系统出现故障原因，有可能是汽油油品质量不过关，使得三元催化器中毒；或者是三元催化系统中的氧传感器损坏。这样会使得汽车在行车过程中的动力下降，而且燃油消耗变多，汽车排放的废气污染更加严重等问题，因此车主最好在出现发动机故障时就去维修。
汽车提示排放系统故障是怎么回事？
发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等。 因此，当我们的车辆出现发动机工作不稳时，我们要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：
1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法
12年思域报故障请检查发动机排放管理系统？
- 清除故障后跑一百公里左右又会出现故障报灯。去年审时把故障灯消除，检测出来的数据排放很好，HC0.1、CO1.5、NOX0.1
- 当发动机排放尾气不达其标准值时,氧传感器会将信号传入ECU,应检查个缸工况,火花塞,节气门,空流,喷油嘴,
2.4豪华版东风本田显示发动机排放系统故障
- 发动机工作不平稳，直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等。 因此，当孩罚粉核莠姑疯太弗咖车辆出现发动机工作不稳时，要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下： 1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。 2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。 3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。 4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。 5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。 造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法
华颂7装的宝马2.0t发动机显示排放增加是什么故障
- 你好，监测到尾气不合格，可能故障燃油不合格，发动机燃烧不充分，检查火花塞，氧传感器，三元催化。
哪些部件损害导致发动机故障，排放超标，年检不过
- 你好，三元催化
排放系统故障灯一直亮是不是发动机问题
- 发动机排气系统故障灯常亮，该车带有OBD(车载尾气自动检测系统)，车辆电控系统较多，使用中因一些偶发信号问题或者积碳、电子元件等问题导致混合气比例失调引起排气系统故障灯常亮。 具体相关原因有三大类： 1、油品，如果加入油品较差，会导致混合比异常、电子备件故障及排气异常； 2、进排气系统电子元件故障，如氧传感器、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、涡怠範糙既孬焕茬唯长沥轮增压器上的电磁控制阀调、节气门或发动机内部积碳等； 3、发动机控制程序需要更新或者升级适用调试； 希望对你有所帮助！建议到当地4S店检修！祝你用车愉快！
国四柴油机发动机排放故障灯一直亮还可以开吗?
- 你好排放故障灯报警需要检查是尿素用完了还是尿素管路或线路问题，这样开短时间可以但是发动机动力被限制
发动机排放故障指示灯亮了
- 可能是氧传感器不好或者是三元催化建议你到维修店检查一下
求问“发动机排放故障灯”亮的故障情况
- 最近我的马自达5在行驶到12万公里时，出现“发动机排放故障灯”亮的情况，在修车行用电脑消除故障码后，行驶大概一个月后再次出现同样状况“发动机排放故障灯”亮，但没有影响日常驾驶，当时故障码显示为“氧传感器异常”，但修车师傅看车底结构时发现排气是，先“三元催化”再到“氧传感器”的，故此修车师傅怀疑是“三元催化”的问题。故此想请高手指教。1、排放故障灯亮，是怎样的情况下引起的？2、这种情况这款车型，一般最容易出现问题的部件是什么？3、我应该如何处理和排障？4、还有当时修车师傅报价“氧传感器：2000元”、“三元催化：5600元”，请问合理吗？
- 故障码提示一般不易出错，可能是这个师傅手艺不精或在忽悠你。一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部；因此排气结构一般是：前氧传感器—-三元催化器—-后氧传感器；这样的顺序。也就是说在三元催化器前面应该还有一个“前氧传感器”，可能是这个“前氧传感器”损坏了，不要被忽悠了！这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机排气故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；
哪些部件损害导致发动机故障，排放超标，年检不过
- 你好，三元催化
